杭州讯 4月20日下午，中铁三局桥隧公司施工的杭州机场快线8标3号转换井至6号风井右线穿过九号坝直河，标志着该线盾构施工已安全穿越风险集中区域，为后续左线盾构穿越该区域积累了宝贵经验。
　　该区间隧道全长2761.79米，线路最大坡度29.5‰，地质主要为砂质粉土、砂质粉土夹粉砂、粉砂层，盾构始发端埋深5.9米。盾构机行进9米后，即在不到130米的范围内，遇到5处较大风险源。始发井南侧紧靠运营中的杭甬高速收费站，北侧紧邻110千伏高压线铁塔。盾构机还需侧穿03省道桥墩桩基，下穿人车流量极大的南北大通道、九号坝直流河（河床距离隧道顶部4.33米）。
　　特别是03省道机动车道和九号坝直河的隧道覆土情况多次变化，对盾构土仓压力精确计算和合理设定造成很大难度。
　　项目部精心组织、科学部署，针对不同风险源编制专项施工方案和应急预案，多次邀请相关专家研讨论证，组织开展针对性应急演练，增加监测频率，并指派专人24小时对地面构筑物不间断巡视检查。历经17天不懈努力，盾构右线顺利穿过风险集中区域，且各项监测数据满足控制标准。 （刘根宁）