瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，也是世界上第一条30吨轴重重载铁路。往来穿梭的钢铁巨龙背后，有着中铁电气化局运管公司莱芜维管段员工的许多感人故事。
　　春回大地，正是鸟语花香的美好季节。但莱芜网电工区工长王潘和他的兄弟们却无暇看风景。王潘说：“目前是铁路设备检修的黄金季节，要争分夺秒对每一个零部件进行体检，确保铁路时刻动力充沛、健康运行。”线路上空时不时有鸟儿的身影闯入视野。王潘苦笑着说：“这些空中的精灵才是最大的敌人，电气化铁路上人与鸟的战争从未停止过。”
　　“不让一处缺陷影响瓦日线增运上量。”是该工区的工作口号，也是大家的工作目标。近一个月来，他们对20公里供电设备进行了“地毯式”的平推检查，利用图像监测分析技术对所有设备缺陷“建档立卡”，对设备常见“松、脱、卡、磨、断、裂、锈”现象进行了集中整治。
　　铁路接触网工经常被比喻为高空“蜘蛛侠”，大家“高空行走”的矫健身影，也总会引来路人旁观。王潘介绍，“每到春季，牢固稳定的铁路设备，自然成为鸟类安家落户的首选，而鸟巢中的树枝、杂草、铁线等五花八门的‘建筑材料’遇有雷雨天气便是引发设备故障的导火索。”处理鸟巢既是体力活，又是技术活。青年员工崔旺旺总结了一套工作顺口溜：“鸟巢处理不一般，安全措施大于天，绝缘防护要做好，工具材料必牢靠，看风定向防触电，大锤小锤轮流凿，高空落地要踩稳，不与小鸟玩和闹。”包含了他们的工作奥秘。
　　有时候大家前脚刚刚将鸟巢拆迁，鸟儿们后脚便卷土重来，你来我往地打“拉锯战”。为彻底扭转“战局”，他们治理鸟害坚持“驱防并举”，今年以来清理鸟巢3946处，安装了防鸟罩171套、驱鸟器2400套、防鸟网600平方米，打造一套立体化的鸟害防控体系。
　　瓦日铁路开通6年以来，没有出现一起供电设备安全事故，莱芜维管段的一线员工们，不仅用过硬的行业标准确保了设备运质量，更在“人鸟大战”中取得以少胜多的优异战绩，成为大家喜闻乐道的“传奇故事”。 习博渊 马微