孟加拉达卡讯 12月10日，由中铁大桥局承建的孟加拉帕德玛大桥主桥钢梁合龙，孟加拉国人民心中的“梦想之桥”距离2021年通车更进一步。
　　横穿孟加拉国首都达卡的帕德玛河，哺育着沿线万千百姓，却严重阻碍了两岸沟通发展。2014年，承载着孟加拉国人民千百年梦想的帕德玛桥正式开建。大桥在达卡偏西南约40公里处横跨帕德玛河，全长7.7公里，为公铁两用大桥，采用双层钢桁梁结构，上层为四车道公路，下层是单线铁路。
　　中铁工业旗下中铁山桥承制了全部桥梁钢结构，总重达12.58万吨，由41孔每孔150米长的钢桁梁组成，单孔重3200吨。该桥是采用欧洲标准全焊结构、超厚板、公铁两用钢桁梁桥，在5年的攻关与制造中，中铁山桥解决了超厚钢板焊接、立体总拼等世界级桥梁制造难题。
　　中铁大桥局“天一号”起重船担当了架梁重任。桥址处河床由超粉细砂组成，深度超过150米，受水流的影响，船舶使用的大型铁锚经常被流沙掩埋而无法拔出。洪水期主河槽河水流速达到4.6米每秒，航道经常受回淤影响，河床不断变化，直接影响钢梁架设。为满足“天一号”架梁的航道需要，从2015年至今，项目部在航道疏浚开挖粉砂达4000余万立方米，堆起来可以填满2个西湖。
　　据了解，帕德玛大桥是目前中企在境外中标金额最大的单体桥梁工程。大桥建成后，将结束孟加拉国南部21个区与首都达卡之间居民往来需要摆渡的历史，其也将成为“一带一路”建设的重要交通支点、中国和泛亚铁路的重要通道之一。 （邢影 刘方林 夏北辰 钱帮蕾）
　　又讯 12月2日，中铁一局施工的孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目轨枕厂正式大规模投产，标志着铁路连接线项目轨道工程施工全面启动。帕德玛大桥铁路连接线项目由中国中铁承建，该轨枕厂为中国中铁为孟加拉国铁路建设量身打造，是目前孟加拉国最大、设备最先进的轨枕厂，占地11亩，日均产能达500根，可以自主生产孟加拉国铁路所用的1676毫米轨距有砟宽轨枕、套枕和无砟宽轨枕等十几种轨枕。
　　12月12日，中铁大桥局四公司架设的帕德玛大桥铁路连接线箱梁累计突破百孔大关，连续10天实现“日成桥”50米。 （冯渭和 郭子飞 胡夏平 李强强 张路军 罗智文 徐帆 生强）