“铁桶装满了,准备提上去。”中铁广州局深圳公司宜彝高速项目锅圈岩特大桥的建设工地上，工人们正在紧张地进行挖孔桩作业。在桩井旁，李文莲一只手扶着吊机开关，小心翼翼地向井下作业的丈夫望去。
　　中铁广州局深圳公司宜彝高速项目地处川滇交界的偏远山区，共有大小桥梁17座，由于现场地势陡峭，有的桥梁上跨沟谷，813根桩基就有607根须采取人工挖孔，其中人工挖孔困难程度及风险系数最高的当属锅圈岩特大桥。挖孔桩的工人们大都来自四川、云南、贵州等地，多是夫妻或父子、亲兄弟两两组成，其中夫妻组合最多，占总人数的80%以上。来自云南的李文莲夫妇便是其中的一对。
　　挖孔桩夫妻组合，行话叫“夫妻桩”，架设在深山里的高速公路，离不开这些“夫妻桩”的艰辛劳动。由于下井挖桩有一定的危险性，从井里挖出的泥土石块，装满铁桶足有百余斤，稍有不慎都会带来严重后果，而夫妻搭档分工明确，一个在深井中作业，一个在井口守望，井下人员的安全依赖地面的配合，夫妻间的默契和信任感可以让对方很放心地在桩井里干活。
　　在工地上“夫妻档”会分到数量不等、或大或小的孔桩，施工量一般按月结算。“项目部给我们都办了工资卡，每个月工资都会准时到账，给家里的父母和娃娃寄些回去，我们也能专心干活了。”说起收入和孩子，李文莲脸上溢出了笑容。
　　在丈夫下井作业时，李文莲会不时环顾周边和井下。此刻一个信号、一个眼神、一声吆喝、一个动作，都是他们特有的交流方式。“井里用风镐打孔时，井上要保证风管通风；井下在清理石渣时，井上要看着里面的情况、听着里面的动静，随时对来自井下的‘信号’作出回应。他在井下的时候，我就是他的‘安全卫士’！”李文莲经验满满地说。
　　随着一桶桶的石渣陆续从井下运输上来，李文莲的丈夫不久后也风尘仆仆地“上了岸”。“这活在技术方面的要求很高，不仅仅是体力活，挖的时候必须要垂直，绝不能歪。”他一边擦拭嘴边的土灰一边说，井中所有的土石基本都要用风镐一块一块地破碎，再一桶一桶地吊出来。
　　“这对夫妻挖桩技术水平过硬，干活也踏实，安全质量上都能过关。”说起李文莲夫妇，现场技术负责人龚勇赞不绝口。
　　“这里山高路远，原来像样的路没几条，项目部进场后又修路又扩路，地方百姓出行方便了不少，他们都说修高速让百姓看到了希望，我们施工虽然累但却觉得值！”李文莲说，“这条高速公路修通后，山里的农产品就能随时运送出去，周边的景点就有更多人来游玩，村民们也能过上更富足的生活。”说起未来，夫妇俩充满了憧憬和向往。
　　在该项目部，还有几十对这样的夫妻，他们和所有中铁人一样，不畏艰险、默默奉献，用勤劳的双手架起了一座座希望桥，用广博的大爱撑起了一条条康庄道。 邓平