上海讯 8月25日5时53分，随着第一班列车驶入，由中铁四局上海公司、电气化公司联合体承建上海轨道交通11号线陈翔公路站正式投入运营。
　　该站位于上海市嘉定区南翔镇和马陆镇之间，为高架两层侧式车站，是国内首个在既有地铁运营线上增加车站的工程。
　　上海轨道交通11号线是国内首条跨省、市的城市轨道交通线路，从上海迪士尼直通江苏昆山花桥，日均载客量近百万人。在如此繁忙的既有线上增设车站，对建设者来说无疑是一场严峻的考验，需要攻克跨既有线钢结构吊装、现有桥梁翼缘板切割和接触网改锚换线三大难关，并且要全程确保既有线运营安全。
　　跨既有线钢结构拱梁吊装，工人们每天只能在列车停运后的不到3个小时内进行。为节省吊装时间，项目部经过反复研究论证，将正常作业下需要分成3段吊装的钢结构拱梁拼装为一段整体吊装，使每根拱梁的吊装时间由3个多小时缩短到了1个小时左右。在既有桥梁翼缘板切割中，建设者们采用了一种对金刚链绳准确定位的装置，用绳锯切割技术控制切割精度，防止破坏紧临的既有线接触网立柱和传导信号的光电缆。站内有一处锚段关节移位和换线作业。地铁运营、施工、设计、维保等7家单位先后6次专题研讨，确定最佳方案。在既有运营线上对“锚段关节”移位，也是国内首次。
　　（柴林生 孙彦多 孙玲）