北京讯 8月18日16时，中铁建工承建的丰台站站房工程一期北区主体结构正式封顶，为京广、京沪线普速铁路转场奠定了坚实基础。
　 丰台站位于北京丰台区西三环路与西四环路之间。为节省土地资源和城市空间，丰台站被设计成为我国首座采用双层立体车场的铁路站房，被大众称为“空中高铁站”，建成后将成为国内首例普速、高速双层车场站型布置的大型现代化铁路站房，北京规模最大的铁路综合交通枢纽。
　 站房主体结构以劲钢结构为主，局部为混凝土框架和钢框架结构。地上四层、地下三层，建筑外轮廓东西向587米、南北向320.5米，屋面最高点标高为36.50米，总建筑面积39.88万平方米。站场规模达17台32线，其中普速11台20线，高速6台12线。高架层纯候车面积4.1万平方米。　　
　 丰台站改建工程于2018年9月1日开工建设，结构施工中克服了既有线倒改、地铁10号运营、与新建地铁16号线和丰台站相关附属工程交叉施工等诸多困难。今年7月30日，东站房雨棚提前36个小时封顶，追回了因疫情影响滞后的工期。
　　项目部在施工中应用钢结构全生命周期管理平台，从设计、加工到施工6个阶段、16个环节进行精细化管理，集成了模型信息、工厂信息、现场安装焊接信息、智慧工地系统等多维信息。4754个钢构件都有唯一的编号和二维码，焊接、探伤质量可追溯到具体时间和人员，实现了全过程生产管理信息的可追溯。一期工程北区全部10992道焊缝，一次合格率达95.4%，三方检测、探伤检测合格率均达到100%。
　　目前，丰台站工程钢构件安装约完成钢结构总量19.8万吨的50%。 （付涛）