北京讯 中铁电气化局近期结合“抗疫情、保增长”主题活动，在承建的重点工程上加大力度推广应用京张高铁智能建造技术，切实用习近平总书记关于京张高铁开通运营的重要指示精神引领企业高质量发展。近日，北京电气化公司在京张高铁施工中研发的智能巡检系统亮相昆明铁路局昆玉河线的曲江、屏边两个变电所。该系统自2019年在京张高铁运用以后，受到铁科院、路局、国家电网及兄弟单位的高度关注并达成合作意向。曲江、屏边变电所是昆明铁路局首次应用智能巡检设备的变电所，智能巡检机器人投入使用后，能在带电区域内进行自主巡检，识别设备的状态信息并上传至后台，不仅为铁路变电所的安全运行提供了重要保障，提高了巡检过程的自动化、智能化水平，实现了对变电所带电设备运行状态的实时、精准、高效监测。截至4月12日，经过20天的日夜奋战，4台变电所智能巡检机器人、100余个固定点辅助监控设备、2套智能人脸识别系统等均已基本安装到位。
　　4月18日，由三公司承建的太焦铁路河南段“四电”工程全面开工。按照电气化局在京张高铁总结的“一模、两线、四化”技术手段，该工程把BIM技术与接触网腕臂自动化装配线、四电系统集成管理平台相结合，通过“腕臂计算+BIM三维验证+装配线+工程进度三维显示”，初步实现了智能建造，使所有零部件误差精确控制在±1毫米以内。“太焦铁路河南段‘四电’工程将与站前等其他单位‘共享工期’，同时完工，意味着没有预留单独作业时间。项目部开工即大干，计划两天内完成所有满足条件的接触网支柱组立，把受疫情影响的工期抢出来，早日建成河南省‘米’字形快速铁路网。”项目部党工委书记柴红旗表示。
　　截至目前，中铁电气化局遵循京张高铁“精心、精细、精致、精品”的建设要求，坚持问题导向，以精益求精的施工理念，在优化施组方案、工艺工法创新、统筹资源配置等方面下功夫，承建的浩吉铁路、京哈铁路、川南城际铁路、京通铁路、坪广铁路等165项重点工程已全部复工。 （袁敬飞）