贵阳讯 近日，中铁八局三公司人民大道项目部顺利完成沪昆铁路贵阳站立交桥防护棚架框架搭设， 为贵阳火车站戴上了一顶 “安全帽” 。
　　这顶 “安全帽” 上方是人民大道跨贵阳火车站立交桥中跨施工段， 下方是每天运行班次达100多列的贵阳火车站， 总长86米， 宽度43米， 总面积3698平方米， 覆盖贵阳站11股道， 为西南片区跨度最长、 面积最大防护棚架。
　　施工过程中， 为了更加高效利用时间， 项目部员工根据成都铁路局集团公司批复的天窗点时间， 多次蹲点现场， 对各种因素分析形成调查记录表， 制定详细工作推进计划表， 将各个工序时间精准到分秒， 通过配合自制模拟动画视频， 对施工过程进行预彩排。此外， 项目部要求所有施工人员必须参加培训演练合格后才能 “持证” 进场， 确保了员工对防护棚架的安装熟练程度， 有效提高了天窗点利用效率。在吊装工序中， 项目部克服了三台重型吊车同时作业造成的空间狭小等困难， 通过绘制吊车作业地点平面布置图， 每次施工前对吊车进行分区域划分， 对钢管立柱、 横梁、 纵梁等吊装材料分种类、分区域标识。同时， 项目部在落点提前放样， 确保挂钩的起吊、 吊转、 对位、 取勾回转等各道工序精准推进， 使每台吊车的旋转范围、 钢桁梁的吊装顺序以及能完成的吊装数量都处于有效控制中。
　　每天凌晨， 列车缓缓进站后， 一台 500 吨吊车、 两台300 吨吊车在狭窄的空间内， 操纵着长长的吊臂开始为棚架搭设 “穿针引线” ， 在准确的配合下进行盲搭， 9个天窗点， 18个小时， 西南片区最大的防护棚架框架最终准确无误搭设完毕。
　　据悉， 贵阳站立交桥防护棚建成后， 将有效防止桥梁钢筋绑扎过程中产生的大量建渣、 焊渣坠落， 避免因混凝土养护过程中产生的污水滴入运行铁轨道间造成污染影响接触网正常运行， 为贵阳火车站列车的安全运营提供有力保障。 （刘贵 秦新）