郑州讯 10月15日，中铁三局线桥公司承担铺架任务的郑济铁路先开段首片28米非标准长度梁架设成功，标志着改造后的LG900H型辅助导梁式架桥机使用效果良好。
　 郑济铁路先开段采用的LG900H型辅助导梁式架桥机只能满足20米、24米、32米三种标准跨度的箱梁架设，而管段内还有10片28米非标准跨度的箱梁。为满足非标准梁架设要求，该公司技术人员对架桥机各项参数研究后，对桥机主机机腿进行改造升级，以提高过孔和架梁安全系数，降低施工成本。
　 通过在导梁前端重新标定前支腿的安装位置，在对应位置导梁箱室内部加焊支撑加强筋板，底板位置重新钻孔以便与支腿连接，解决了架桥机过孔问题；在导梁后端设计了组合式拉杆、顶杆锚固装置，将导梁与桥梁及墩台顶部连接，提高架桥机过孔安全系数；根据图纸及现场实际情况对主机支腿主要受力点进行了检　　算， 满足架梁安全系数要求， 施工过程中在后支腿底部增铺了厚钢板， 增大梁面受力面积， 有效提高架梁安全系数。 （谭振龙 边洁）