福建厦门讯 近日，中铁一局城轨公司承建的厦门地铁3号线一标刘五店站～东界站盾构区间贯通， 标志着该线过海段工程盾构掘进施工全部完成。
　　城轨公司承建的厦门地铁3号线过海段包括1站2区间， 分别为刘五店站、 五缘湾站～刘五店站～东界站。
　　此次贯通的刘～东区间右线长1125.66米， 最大坡度26‰，最小曲线半径为700米， 隧道顶埋深约13.4～27.1米。五～刘区间左线、 刘～东区间左线以及五～刘区间右线， 已于2018年7月和12月先后贯通。
　　据了解， 厦门地铁3号线过海段隧道区间穿越的地层种类繁多， 围岩软硬不均， 主要有黏土、 全风化花岗岩闪长岩、 孤石及上软下硬地层等， 给施工造成极大困难。
　　在盾构掘进中， 项目部克服了上坡隧道、 渣土清理量大等困难， 攻克了孤石及上软下硬地层掘进、 全断面硬岩段掘进等难题， 特别是创造了 “海平面下60余米海域、 5.38个标准大气压条件下非饱和气压换刀”“国内海底洞内盾构机弃壳解体” 两项国内施工新纪录， 化解了由于同一开挖断面存在上下左右岩层软硬不均， 刀具磕碰磨损及偏磨严重， 导致频繁开仓检查及换刀， 易诱发上覆地层溜坍等风险， 受到行业内专家好评。 （杨林 刘煜鑫）