陈新 1932年出生， 江苏无锡人， 曾任中铁大桥局副总工程师， 1991年享受国务院政府特殊津贴， 1994年被评定为中国工程设计大师， 1995年当选为中国工程院院士。他在担任九江长江大桥水中基础组和全桥设计组组长期间， 提出的 “双臂钢围堰钻孔基础” 的桥梁基础方案， 具有结构简单、 施工方便、 安全可靠、 抗洪能力强等优点， 是深水建桥设计和施工方面的一个大突破， 此项设计1978年获 “全国科学大会奖” ， 后在重庆长江大桥， 黄河长东、 孙口大桥， 黄石公路大桥等桥梁建造中推广应用。他在主持杭州钱塘江第二大桥的设计中， 提出的强涌潮河段桥梁基础设计与施工技术， 以及正桥采用长联大跨预应力混凝土梁的设计， 为我国铁路桥跨越大江大河积累了丰厚的技术经验。
 　 
　 王梦恕 1938年出生， 河南温县人， 曾任中铁隧道工程局副总工程师， 地下工程结构专家。1991年享受政府特殊津贴， 1995年当选为中国工程院院士。他长期从事铁路隧道、 城市地下工程的科研、 教学工作， 主持了多项关键技术科技攻关。他主持的大秦线军都山隧道进口黄土浅埋地层大跨度软弱、 有水地层设计、 施工的试验工程， 首创超前小导管预注浆技术、 系统监控量测技术以及研制的新型网构钢拱架支护等7项配套技术成果， 在全国地下施工领域广泛应用。在北京地铁修建中首创 “浅埋暗挖施工配套技术” 获得成功， 并广泛用于地铁区间及车站等地下工程的设计与施工中。主编、 参编出版了 《铁路隧道新奥法指南》 等多部工程技术书籍， 发表论文90余篇。 

　　方秦汉 1925年出生， 浙江台州人， 曾任铁道部大桥工程局副总工程师， 1992年享受政府特殊津贴， 1997年当选为中国工程院院士。他先后参加了南京、 九江、芜湖等长江大桥的钢梁设计和科研开发， 创新了多种新材料、 新结构、 新工艺， 为铁路桥梁建造技术作出了突出贡献。他在南京长江大桥建设后期全面负责设计工作。在桥梁新结构研究方面， 他对高强度螺栓连接接头极限承载力研究及厚板高强度螺栓连接接头疲劳强度的研究均有重要创新， 从而成功制成九江大桥厚板栓焊大跨度钢梁， 将中国钢桥技术提高到一个新水平。他还参与了铁路桥涵规范和铁路工程技术规范修订与编制， 主编和起草了铁路工程结构可靠度设计规范（钢结构部分） 和桥梁钢结构设计规范。 

　　秦顺全 1963年出生， 四川德阳人， 现任中铁大桥勘测设计院董事长， 2004年成为新世纪百千万人才工程国家级人选， 2009年当选为中国工程院院士。他长期从事大型桥梁的科研、 设计和施工装备研发工作， 完成国家、 省部级重大科研项目30余项。他对桥梁结构设计、 整体预制工艺、 预制场内移运工艺、 海上运输架设方法及装备等关键技术进行了系统研究， 解决了许多技术难题， 创新了海上大型桥梁整体预制、 运输、 架设、 建造技术， 并取得了一系列自主知识产权。他主持了芜湖长江大桥、 澳门西湾大桥、 武汉天兴洲公铁两用长江大桥、 京沪高铁南京大胜关长江大桥等多项大型工程的设计或关键技术研究工作和JQ900型架桥机及运梁台车等桥梁建造大型关键装备研究， 研发技术和装备被广泛应用于京津、 武广等多条客运专线建设中。