北京站是新中国成立后修建的第一座大型铁路站房。
　　1958 年， 鉴于作为 “北京站” 使用的原正阳门东站 （始建于1901年， 现为中国铁道博物馆正阳门馆） 陈旧的设备设施和有限的运输能力已经无法满足旅客运输的需要， 经铁道部和北京市报请中央批准， 决定修建新的北京站。当时， 北京站是首都向国庆十周年献礼的 “十大建筑” 之一。
　　北京站的建设创造了中国铁路建设史上的一个奇迹。1958年10月， 北京站开始筹建。1959 年 1 月 20 日， 北京站正式开工建设， 由铁道部第一、 第二建筑工程处 （中铁建工前身） ， 大桥工程局和北京铁路局等单位负责施工。建设者攻克 “边设计， 边施工” 、 国内首创双曲扁壳穹顶建设、 北京第一个候车大厅自动扶梯安装等难关， 仅用了 7 个月零 20 天就完成了建设。1959 年 9月10日， 北京站竣工。
　　新建北京站得到了党和国家领导人的高度关注。在审查设计方案时， 周恩来总理提出在车站两侧双翼处各增加一座角楼的修改意见； 在建设过程中， 周总理先后4次亲临北京站建设工地视察指导； 在车站落成之初， 刘少奇、 朱德、 邓小平等党和国家领导人也先后到北京站视察。
　　1959年9月15日启用前夕， 毛主席视察北京站， 并题写站名。北京站成为全国唯一由毛主席题写站名的车站。从此，“北京站” 三个大字伴随着两座钟楼上的钟声和每晚7点至9点播放的 《东方红》 旋律， 成为北京站永久性的标志和几代中国人的记忆。资料由中铁建工提供

上图： 北京站新貌。
下图： 北京站建设场景。