张丽琴 中铁大桥局六公司

　　当我呱呱坠地时， 我并不知道， 那时的我与许多小伙伴一样， 自出生之日起， 我们就有一个共同的标签： 桥二代。
　　当然， 那时的我并不知道什么叫 “桥二代” ，我只是知道， 我的父亲和小伙伴们的父亲， 都是修桥的。
　　我们其实和别人没什么不同， 但又有太多不同。在梁场里躲猫猫， 行走在铁轨上， 数着一根根的轨枕蹦蹦跳跳地回家， 在砂子堆里堆砌各种小模型， 看蒸汽机车吐着白汽、 轰隆隆地从身边驶过以及习惯了轨枕生产车间那刺耳的切割声， 如此这般。我们在厂区里玩耍， 在家属区里长大， 在子弟学校上学等等， 这些多数同龄人不曾有的经历， 对于我们却是稀松平常。
　　我们说的话， 也有个标签： 铁话。为啥？因为我们说的普通话不是那么标准， 卷舌平舌， 前鼻音后鼻音说得不是太好， 导致 “是”“四” 不分，“盈”“音” 不清。但这个圈子里的所有人， 都没觉得有啥不适， 因为大家都听得懂， 于是不标准反而成了一种标准， 大家都说得很溜， 交流理解全无障碍。随着 “中铁” 规模的逐步扩大， 路网的四处拓展，“铁话” 竟然异军突起， 遍布中国大地， 在祖国各地四处开花。
　　还有名字。说到名字， 你也许会不屑一顾，谁没个名字呢？但如果大家的名字扎堆地起，那就另当别论了。我身边的朋友、 同事， 叫 “爱桥”“建桥”“大桥”“虹桥” 等等各类 “桥” 的不在少数。父辈们是建桥的， 于是爱屋及乌， 子女们的名字也打上 “桥” 的标签， 更有甚者， 把子女的名字直接取为自己所建大桥的名字， 如 “陈南京” ， 我们一听就知道他的爸爸修过南京长江大桥；“徐长江” ， 那一定是他的爸爸修过武汉长江大桥。好听不好听， 这确也不是我们所能选择的， 听久了， 倒也觉得顺耳亲切。
　　我们中的许多人， 从两小无猜的小屁孩，成为同窗共读的同学， 又成为并肩作战的同事， 一切都那么顺其自然。是的， 耳濡目染中，我们很自然成为桥梁建设大军中的一员， 接过父辈手中的接力棒， 把修桥铺路造福一方当成了自己的使命和责任， 我们也因此有了一个很光荣的名字— “桥工” 。当然， 作为 “桥二代”的我们也不是徒有虚名， 父辈们在修大桥上功勋卓著， 在他们手中诞生了武汉长江大桥、 南京长江大桥等一批伟大的工程， 我们在建桥上的建树， 也足以彪炳史册。你以为我在夸夸其谈？不， 有根有据！如今的建桥水平和父辈们相比， 那确是不可同日而语了。随便说几个，世界第三跨海大桥： 杭州湾跨海大桥， 你见过它拼装时的盛景吗？二千多吨的箱梁， 跟拼积木似的， 很轻松地在浩瀚的大海中拼装。世界首座六线铁路大桥： 南京大胜关长江大桥， 你见过它美丽的身姿， 可你知道它的建设故事吗？别的不说， 就说一样： 这座大桥钢梁总量达8.2万吨， 相当于两个 “鸟巢” ， 仅这一个数据， 是不是就让你惊叹而好奇！
　　如今当背包客、 驴友很是流行， 人人都想来个说走就走的旅行。如果是这样， 建议你加入建桥大军， 因为我们隔三岔五地就转战异地， 可谓征战南北， 脚踏四方。什么西藏的雨、 海南的风、 东北的冰、 塞外的雪、 大海的潮声、 异域的风情， 他们都成为我们人生的风景。走一路， 建一路， 留下一串脚印， 撒下一路汗水， 这样的人生，不可谓不壮丽； 这样的旅行， 不可谓不壮美。
　　我们的 “作品” ， 也越来越漂亮了， 这得益于科技创新。桥梁施工技术的日新月异， 也让桥梁的外形越来越美， 如陕西汉中有座 “鱼跃龙门” 造型的龙岗大桥； 江苏如皋有座仙鹤造型的如皋长江大桥； 摩洛哥有座钻石造型的布里格里格河谷斜拉桥。凡见过的人， 都会为他们独特的造型所惊艳。国内及国外有那么多知名的大桥， 我为啥只说了这几座呢， 因为， 我所在的公司参与了他们的建设。能够参与见证这么多大桥的建成通车， 我深感自豪。
　　我， 我们， 仍然奋斗在桥梁建设一线。中国桥梁的发展， 也因为越来越多热爱这项事业的我们加入而更加灿烂辉煌。