贵州独山讯 8月23日， 中国高速铁路预制箱梁首次2.5级破坏性静载试验， 在中铁四局贵 （州） 南 （宁） 客专独山南制梁场获得成功。
　　本次试验主要测试机制砂试验梁在正常运营荷载情况下的结构受力性能， 通过在梁顶利用试验反力架逐级加载至2.5倍设计荷载， 测试掌握试验梁截面的静应变、 静扰度、 强度安全系数、 破坏状态等数据， 并与理论结果进行对比分析， 从而判断结构的工作状态和受力性能， 为下一步中国高速铁路全面推广机制砂预制箱梁提供可借鉴的参数和技术支撑。
　　独山南制梁场按照沪昆客专贵州公司的总体部署， 积极开展利用机制砂生产时速350公里高速铁路箱梁课题相关试验， 并在3月22日浇筑了首孔机制砂试验梁， 为本次试验的开展奠定了基础。
　　据了解， 此前中国高速铁路预制箱梁破坏性静载试验正常状况是加载到1.2级， 最高试验加载至2.2级。“这次试验是中国高铁机制砂预制箱梁首次进行的2.5级破坏性静载试验， 也是推动机制砂预制箱梁技术应用的一次关键性试验。试验的成功， 对推进中国高铁建设应用机制砂具有十分重要的意义。 ” 国家铁路集团公司工管中心权威专家对此次试验的重大意义给予了高度评价。　（白杨 高炼）