武汉讯 6月26日， 中铁工业旗下中铁科工机械院研制的高铁作业装备—40米跨1000吨运架成套设备， 在中铁二局施工的郑济高铁河南新乡段成功架设第 100 榀千吨级高铁箱梁， 标志着该设备通过应用检验、 我国高铁制架技术实现第三次突破。
　　此前两次高铁桥梁箱梁制架技术突破， 分别是在2000年秦沈客运专线和2006年合宁高铁建设中， 先后采用的重600吨、 长24米和重900吨、 长32米箱梁制架技术。随着高铁建设的迅速发展， 针对高铁桥梁建设急需实现跨度40米及以上混凝土箱梁规模化应用的情况， 中铁科工机械院在铁科院总体研究课题上， 率先提出40米跨1000吨箱梁运架成套设备方案， 并于2016年着手研究。2017年7月， 他们提出的《高速铁路大跨度简支箱梁建造关键技术研究—提运架设备》 方案获原中国铁路总公司通过。
　　在三次突破中， 中铁科工机械院分别研制了具有代表性的600吨级、 900吨级、 1000吨级系列架桥机、 运梁车等设备。
　　在1000吨级系列成套设备研制中， 中铁科工机械院创新地提出了槽型车体过隧运梁车配合多支腿步履式架桥机共同作业方式， 不仅可以实现40米跨度1000吨箱梁的架设， 还可实现运梁车驮运箱梁过隧道、 驮运架桥机过隧以及隧道口架梁等特殊作业。目前， 该套设备申请实用新型专利、 发明专利13项， 其中7项实用新型专利已获授权， 6项发明专利已进入实质审查阶段。
　　此次40米跨1000吨级运架装备的成功运用， 将扩大高速铁路预应力混凝土简支箱梁桥的适用范围， 提高桥梁建设的经济性， 对提高我国高铁建设速度、 推动我国高铁 “走出去” 具有积极的作用。 （洪杰雄 张科）