近日， 由中铁三局承建的郑万高铁湖北段首组无砟道岔进入混凝土浇筑阶段。中铁三局首次采用智能道岔精调机和无砟道岔混凝土自动化养护系统， 保障无砟道岔的精度和质量。其中， 智能道岔精调机采用伺服电机-减速器-万向传动轴方式， 实现高程调节所需扭矩， 调节精度可达0.05毫米。无砟道岔混凝土自动化养护系统可实现远程智能式混凝土现浇构件养护， 混凝土现场养护数据可进行追溯。图为无砟道岔自动精调机。 张传罡 王新月 摄影报道