随着股份公司全产业链布局逐步完善， 在 “产融结合” 过程中深化 “投融合作” 成为现实需要。当前， PPP模式仍是基建投资的主要方式。对于这种模式，首先要解决的问题是项目前期资金。而如何打通内部投资公司与金融企业结合渠道， 实现系统内部投融资双方全方位对接， 成为摆在企业面前的现实问题。
　　投资与融资双方的联合并非创新之举。近两年， 中铁信托与系统内投资公司合作的PPP项目， 就有以9亿元信托资金撬动超过 60 亿元施工项目的案例。当依托于单个项目的机会式耦合转变为长期的战略性合作时， 一种新的模式就应运而生了， 即由投资方与融资方共同发起成立一家基金公司， 通过基金公司实施投资和运营管理。
　　目前中铁信托与中铁城投合作设立基金公司方案已获股份公司批准。该模式的基金公司具有以下特点： 投融双方按照一定比例出资并各持相应股份， 效益共享、 风险共担； 按照现代企业制度管理运作； 主要开展资产管理、 投资管理以及经营范围许可的其他业务， 以项目投资收益回报投融双方； 发挥信托优势， 协调其他金融机构、 引入各类资金， 解决投资板块资金需求。
　　投融联动展现了良好的发展前景。许多企业资金短缺， 掣肘着投资业务推进和项目落地。股份公司每年都有巨大的投资任务安排。设立基金公司， 金融与投资单位深度参与， 以项目收益回报双方， 不失为有效做法。
　　基金公司模式可以精准对接项目，参与PPP等基础设施项目的投资、 融资和全周期管理， 如与中铁城投共同成立的基金公司， 可依托基金平台直接参与实施成都地铁9号线等投资公司存量PPP项目的投融资和运营管理； 可以参与项目前期沟通与谈判， 组建联合体参与投标， 从而在源头上把控资金投向； 可以联合中国政企基金及地方政府引导基金参与新项目的实施， 即通过该基金公司参与联合体投标， 待中标后向政府提交引导基金出资的审批， 通过设立契约型基金实现政府引导基金对项目公司出资。
　　投融联动， 是信托公司的一个优势，也是市场资源优化配置的必然趋势。充分发挥投融双方自身资源禀赋， 在差异化管理中寻求突破， 共同管理、 共担责任， 以项目收益实实在在回补投融双方，是投融联动的应有之义。这需要投融双方主动对接、 共同发力， 以实现投资与金融的协同发展。 张路 张彦