“我们将积极响应 ‘攻坚克难、 建功郑万’劳动竞赛要求， 立足岗位， 争先创优……坚决打赢攻坚施工生产攻坚战！ ” 在日前举行的中铁五局郑万高铁湖北段建设动员大会上， 被局授予郑万高铁建设 “巴山楷模” 称号的陈彪代表党员突击队表态发言， 誓词铿锵有力， 催人奋进。从一名普通技术员到架子队队长再到常务副经理等岗位， 陈彪在工地上的成长历程是许多青年党员干部奋进的真实写照。　　 

在挑战中担当作为

　　陈彪是中铁五局郑万高铁项目一分部常务副经理， 先后参与武广客运、 中南通道、 黔张常铁路、 郑万高铁湖北段等多条铁路的建设。他所负责的巴山隧道1号横洞刚刚被业主评为 “隧道标准化工地” 。平均两年一个项目的经历， 让他积累了丰厚的项目管理经验。
　　十年磨一剑。担当作为的勇气， 来自多年努力工作的沉淀与积蓄。2015年， 在陈彪参加工作十年之际， 他被调到黔张常项目部担任架子队五队队长， 那年他32岁。面对其他经验丰富、 荣誉加身的架子队老队长， 陈彪心里暗暗地下定决心，“我是一名共产党员， 要比他们更努力， 比他们更有担当。 ” 现场管理、 施工方案、 考核机制、 成本管控， 事事他都虚心学习， 每天一有空就研究队部管理， 琢磨现场施工组织。
　　农村出生的陈彪， 骨子里有股韧劲， 坚持踏踏实实走好每一步， 在挑战中展示作为。在郑万项目， 他主要负责2座隧道、 2座半桥梁、 1个站场施工。他充分发挥团队力量， 不断优化现场施工， 主导决策岩溶地段深孔桩施工方法， 孔桩施工进度由原来的88天， 缩短为43天， 不仅缩短了工期， 同时有效地控制了成本；完善了移动模架在3%纵坡制架梁施工安全加固措施， 使项目安全生产得到了保障； 他参与编制岩溶隧道突泥涌水初支支护措施及开挖工法， 为施工顺利渡过岩溶地段奠定了坚实的技术基础。　　 

在磨砺中奋斗成长

　　埋头奋斗总有收获， 收获的背后总有付出。去年5月， 陈彪正在五队施工现场蹲点，突然肾结石发作。在巴东医院通过静脉注射5个小时候才止住疼痛。因为疼痛原因没有查明， 医生建议要住院治疗， 他想都没想就拒绝了。点滴打完后， 立马赶回架子五队， 并连夜组织召开移动模架施工准备工作会议。到郑万工作一年多来， 他每天点完名就去工地指导施工生产， 基本上现场蹲点到晚上10点以后才回来。高强度的工作压力， 没有摧毁他对工作的热情， 反而让他把责任当成习惯， 把苦累当成磨砺， 把付出当成快乐， 对自己要求更高更严。
　　奋斗的青春， 收获成长与快乐。刚刚参加工作那会儿， 在武广铁路建设工地上， 他顶着烈日， 身上的皮晒得一层层脱落， 一个夏天， 人都黑了一大圈， 大伙儿打趣说他变成 “非洲人”了。但他从不言苦， 从不说累， 反而经常说：“年轻的时候不学点本领， 不吃点苦怎么能行。 ” 始终最早上班、 最晚下班， 白天工地蹲在现场， 晚上研究图纸及施工工艺， 最终攻克了移动模架施工要点， 成了学习标兵， 被项目破格提拔为移动模架施工技术主管。　　

在逐梦中不忘本色

　　 虽然走上管理岗位， 陈彪始终把自己当作一名普通共产党员。他对待工作重现场、 讲原则、 敢负责， 对待同事重感情、 讲真诚、 乐助人。他常说， 抓好现场管理， 为企业创造效益是一名项目管理者的天职， 也是一名党员的责任。2016年， 在衢宁项目部担任副经理期间， 面对征地拆迁、 桥梁施工不畅等一系列难题， 他通过查找问题， 补齐短板， 制订办法， 强化执行， 推动项目施工生产顺利前行。他负责项目17座桥梁的施工， 管段内连续梁上跨铁路1次、 上跨高速公路1次、 上跨国道4次， 还存在海中墩、 转体梁等高技术难题。为确保管段内桥梁安全、 优质、 高效完成各项施工任务， 他主导编制施组方案， 制定循环考核办法， 树起了规矩、 建立了激励机制， 为项目桥梁施工的顺利推进铺下了基石， 业主发放的全线首个连续梁0号块 “绿牌” 、第一个连续梁合拢， 全在他们标段产生。
　　从参加工作时起， 陈彪怀揣着青春筑路的初心、 激情干事的热情， 从未有丝毫松懈。他在一次汇报演讲中动情地说：“我要感谢组织的信任， 把重担交给我； 感谢家人的支持， 让我能安心扎根现场； 更要感谢一起在大山深处拼搏奋斗的兄弟姐妹们， 是你们让我始终牢记入路时的初心， 以青春之名， 为祖国筑路。 ”
　　通过多年地奋斗拼搏， 陈彪荣获了公司“优秀共产党员” 、 公司 “十大杰出青年” ，“湘西自治州五一劳动奖章” 等称号。这些沉甸甸的荣誉， 折射出一位铁路人的筑路初心， 承载着一位青年党员的庄严承诺。 谭武军