□ 杨彰举  中铁五局二公司

　　我的家乡在黔东南江边的一个小镇上，清水江从门前淌过。这里植被茂密，山高路陡，印象最深刻的是江边的码头。
　　码头由镇上的街道一直延伸到江边，地势平坦处硬化出一大块的场地。码头主要是作为交通运输口岸，每天发出成百上千方的木材到下游的大城市。
　　码头最辉煌的时候是在80年代。那时候，一到涨水季节，码头上白天车水马龙，晚上灯火通明。
　　山上的木材一般是15年成熟，土质较好处木材能长到直径25厘米，贫瘠处树的直径也有18厘米以上。那时候，我的父亲刚从部队转业回来，随后到了镇上的木材水运队。
　　父亲和他的同事们先在规划的林地把木材放倒，然后修枝、去尾、剥皮。把木材在山上晾晒两月有余，再搬运至码头。在码头上排列整齐，下垫圆木，平铺30根，每一层用竹篾绑扎起来，上下5层，层与层之间设横木。这样绑扎好的木材称为“排”，父亲也就是“放排人”。
　　排一旦结成4块后，水运队就安排4名放排人，每人一块，首尾相连，并在最后一块排上搭设一间简易的茅草屋。一切准备就绪，这时，放排小分队就可以出发了。
　　每次离开码头，小分队几乎都是“裸奔”出行。全程生活所需都是在沿途采购。小分队天一亮就出发，天黑才靠岸。顺利的话30余天到达放排目的地——湖南省常德市。
　　每次完成任务返回的时候，我的父亲都会采购一些粮油以及生活用品回家。当然也会给我带一些糖果、小玩具之类。
　　所以自打每次父亲离开码头后，母亲和我就算计着日子，感到父亲快回来的时候，我就会天天往码头跑，迎接父亲凯旋。
　　自90年代后，家乡修起了通往外面的道路，原本走码头运出的木材也改为陆运，于是码头从此闲置了下来。
　　现在，每逢我回家，依然还会到码头上去看看，“远口水运”几个大字依然清晰可见。码头上小孩们在追逐奔跑，江里一群孩子在游泳、嬉戏。此时的码头依旧热闹，但是已经没有了我父亲他们当年奔波忙碌的身影。
　　如今，随着家乡高速公路的修通，运输顺畅多了，人们的生活也变得更加宽裕，为了保护生态，也不再砍伐树木了。
　　码头还是那个码头，只是那放排人为生活奔波的身影渐行渐远，消散在我们的视野。但他们为经济发展，为家乡建设所付出的辛苦和汗水应该载入史册。无论是在那个年代，还是在高速发展的今天，这些放排人与大自然奋争的勇气和智慧值得我们永远传承和弘扬。