在举国欢庆中华人民共和国69岁华诞之际，中铁电气化局也迎来60岁的生日。
　　1958年9月，伴随宝成铁路电气化改造，中铁电气化局应运而生，从此拉开了我国铁路现代化建设的序幕，中国铁路运输能力和速度逐渐登上世界之巅。
　　60年来，中铁电气化局一直站在我国电气化铁路技术发展最前沿，引领着我国电气化铁路建设和电气化技术进步，发展成为我国铁路四电和城市轨道交通建设的国家队和主力军。
　　60年砥砺奋进，60年栉风沐雨，一代代电气化人抒写了共和国铁路发展的壮丽史诗。

中国铁路电气化建设的开拓者

　　 60年来，中铁电气化人不负历史重托，实现了中国电气化铁路从无到有、从有到优、从普速到高速、从低吨位到重载、从国内走向国外、从追赶到引领的不断跨越，完成了跨时代的创举，促进我国电气化铁路总里程跃居世界第一位。
　　筚路蓝缕，在秦岭深处，中国第一代电气化铁路建设者用铁镐、风钻，揭开了中国电气化铁路建设的序幕。1975年7月1日，全长676公里的宝成铁路全线电气化改造完成，正式通车，实现了我国电气化铁路“零”的突破。
　　从此，电气化铁路伴随着我国经济建设和改革开放的步伐进入高速发展期。1998年，我国电气化铁路达到1万公里，成为世界上第九个拥有1万公里以上电气化铁路的国家。2005年底，我国电气化铁路跃上2万公里台阶；2009年，突破3万公里，居世界第二位；2012年，突破4.8万公里，跃居世界第一位。目前，我国电气化铁路里程超过8.7万公里，全国铁路电化率68.2%；高速铁路总里程超过2.5万公里，为世界第一。
　　建成万公里电气化铁路，从需要40年时间，到需要8年时间，到需要4年时间……在一步步的突破中，中铁电气化局做出了突出贡献：在全国已建成开通的电气化铁路中，由中铁电气化局设计和施工的占60%以上；在已建成开通的高速铁路中，由中铁电气化局设计和施工的占60%以上；在已投入运营的城市地铁、轻轨线路中，由中铁电气化局参与设计、施工的占60%以上；在全国电气化铁路和城市轨道交通接触网专业，中铁电气化局提供了80%以上的器材。
　　同时，中铁电气化局还全面掌握了铁路路基、桥梁、隧道、轨道等专业的施工技术，参建了京石、津秦、郑西等高铁的土建工程；参与了北京、南京、哈尔滨等多个城市地铁项目土建工程；建成铁路站房超过100座；承担了包括京沪高铁、京津城际在内的两万正线公里铁路供电、电务、工务运营维管任务，成为路外最大铁路运营维管服务商。

中国铁路电气化技术的引领者

　　 60年来，从白手起家建成我国第一条电气化铁路——宝成线，到引进国外先进技术建成第一条重载运煤专线——大秦线；从建成时速200公里的准高速——广深线，到建成我国第一条客运专线——秦沈客专；从建成我国第一条采用无绝缘轨道电路四显示自动闭塞的电气化铁路——郑武线，到建成多专业同台亮相的高铁——津秦线；从建成我国第一条高速铁路——京津城际，到建成世界最高水平高速铁路——京沪高铁；从建成世界首条高寒地区高铁——哈大高铁，到建成世界第一条穿越高原、风区和沙漠戈壁的高铁——兰新高铁，建成世界地质环境最复杂的沪昆高铁；从建设第一条高速铁路精品示范线——京沈高铁，到建设我国第一条智能高速铁路——京张高铁，中铁电气化局从“零”起步，推动我国用几十年时间就完成了世界发达国家电气化铁路百余年发展历程，步入拥有电气化铁路先进技术国家行列。
　　60年来创新不止，中铁电气化局立足重点工程建设，完成了多项国家科技支撑计划和行业重点科研项目，积累了山区、沿海、高原、戈壁、沙漠、大风、高寒等特殊环境条件下丰厚的电气化铁路和高速铁路施工技术经验，掌握了高速牵引供电系统集成技术，包括工程安装、检测试验、设备集成、接口管理、集成项目管理及大型项目管理等一整套理论和方法。
　　中铁电气化局引进消化吸收再创新高铁技术，牵头完成了原铁道部、科技部联合进行的国家科技支撑行动计划——“高速列车牵引供电技术”研究，搭建了具有中国自主知识产权的高速铁路牵引供电系统技术体系平台。
　　在打造京沈和宝兰铁路四电一次成优工程中，中铁电气化局研制了新一代数控预配平台，开启了牵引供电系统智能化创新阶段。全自动腕臂和吊悬制作系统、BIM和二维码技术在施工中得到广泛应用，施工方式实现了专业化、工厂化、机械化、信息化。中国铁路总公司命名其为高铁四电的示范工程。
　　“中国中铁电气化”已经成为享誉海内外的行业品牌。60年来，中铁电气化局共荣获国家级优质工程奖90余项，其中国家优质工程金质奖3项，改革开放35年百项经典暨精品工程6项，新中国成立60周年百项经典工程暨精品工程4项；获省部级优质工程奖245项。

中国铁路新时代精神的实践者

　　 60年来，一代又一代中铁电气化人始终与祖国同呼吸、与民族共命运、与人民心连心，为“兴路强国”的梦想而拼搏奋斗着。
　　无论是在五六十年代的艰苦岁月里，还是在市场经济的严峻考验中；无论是在铁路电气化建设的主战场，还是在遍布城乡的工地上，中铁电气化人始终发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献”的企业传统，用自己的心血、汗水甚至生命，孕育了“宝成精神”“南昆精神”“京九精神”“哈大精神”“大秦精神”“青藏精神”……
　　他们舍生忘死，在汶川特大地震宝成铁路109隧道抗震抢险中，12天抢通救灾运输的“生命线”；在南方冰冻雨雪造成京广铁路南段灾害抢险中，8天抢通173公里供电线路……一次又一次，用实际行动践行着“艰难困苦冲在前，舍生忘死我来干”的抢险精神……
　　60年来，一代代中铁电气化人怀揣实干兴邦、产业报国的理想，带着成为享誉全球轨道交通系统集成企业集团的愿景，并将“勇于跨越，追求卓越”的中国中铁企业精神融入血脉，不断创新、奋斗……
　　这些，最终汇聚成了“促创干，争一流”的“中铁电气化精神”。
　　同时，中铁电气化人以中国中铁核心理念为统领，以满足员工精神文化需求为根本，以提升“中国中铁电气化”品牌形象为着力点，将各种精神总结，形成了企业核心价值体系——“中铁电气化之道”，使企业文化建设由自然形成向积极构建转变，由表层建设向内涵建设转变，由形象建设向价值导向转变。
　　60年来，中铁电气化人通过了一次次艰难困苦的洗礼，中铁电气化精神也在不断升华，并成为铁路新时代精神宝库中的重要组成部分，历经风雨考验，代代相传。公司涌现了全国重大典型，党的十八大、十九大代表，全国人大代表，全国劳动模范，全国总工会兼职副主席巨晓林；全国劳模、科技领军人才林云志；全国劳模、“蓝领状元”何军；北京市劳模、“创新达人”赵际顺；中国中铁“十大杰出女性”黄红等一大批先进典型。 局宣