“现在公路通了，牧民的农产品就可以很快运送出去，老百姓的生活会也会越来越好。”9月2日，中铁一局施工的全长90余公里的石渠县通村公路德荣玛乡至真达乡油路贯通，德荣玛乡乡长拉绒满怀希冀地对笔者说道。
　　石渠县隶属四川省甘孜州，西北部与青海玉树州接壤，西南面与西藏江达县隔江相望，东南面与色达县、德格县毗邻，距康定696公里，离成都1070公里，境内平均海拔4500米，是川内最为偏远、海拔最高的地区，人称“生命禁区”。石渠县最远的村庄离县城有200公里，交通出行和运送货物至今还沿袭骑马和牦牛驮运的落后方式。
　　为切实抓好脱贫攻坚农村公路建设，石渠县从2015年开始规划了农村公路三年建设攻坚战。然而，在石渠县修筑公路谈何容易，这里的氧气含量仅有平原地区的60%，不要说施工，就是走路快一些也会气喘不已；施工机械因为缺氧，工效也直线下降；石渠每年落雪期长达7至8个月，有效施工期仅有半年时间。
　　2016年4月份，中铁一局进入石渠县进行农村公路建设。“三年来，我们的员工克服严重缺氧、气候变化无常的恶劣气候环境，解决物资运输距离远的难题，铭记责任与担当，卧冰尝雪，与狼共舞，坚守高原，争分夺秒地建设石渠县农村公路，兑现了企业庄严承诺。”中铁一局石渠项目负责人唐明治说。
　　截至目前，中铁一局在石渠高标准完成和在建农村沥青油路293公里，占到该县通乡通村公路总体规划的58.6%。这一条条道路如同舞动的哈达，铺设在石渠扎溪卡草原上，让藏区百姓的生活迎来新希望。
　　道路通则百事通。乡村公路的建设，为打赢脱贫攻坚战“最后一公里”奠定了基础。在真达乡的普玛村和敖宜村，那里的土壤和环境非常适宜种植人参果，但之前道路差，只能用牦牛驮运，挖出来的人参果会因为不能及时运出贮藏而烂掉，现在道路畅通后，彻底解决了这一运输难题，因此今年种植人参果的人家多了起来。在瓦须乡，交通的改变，也使得种植大黄、贝母等中药材的百姓越来越多。 
　　“以前乡里群众到县城，好多人都是骑马。路修好后，现在骑车、开车就可以去，非常方便，牦牛的价格翻了一番。”石渠县虾扎镇党委书记土登颜批讲道。据了解，通畅公路修建之前，虾扎镇人均纯收入为3000余元，路修通后，人均纯收入达到了6000余元。 
　　“交通基础设施的逐步完善成就着全县人民脱贫致富的康庄大道。”石渠县常务副县长朱小林说。
　　据了解，中铁一局不仅在石渠交通扶贫中做出了成绩，在平均海拔4000米的甘孜州的农村公路建设中也充当了主力军的角色。7年来，他们先后参加了甘孜州甘孜县、石渠县、白玉县、色达县、巴塘县、德格县、丹巴县、炉霍县等8个县区的农村通畅公路建设。
　　据统计，中铁一局已经承建了甘孜州95条乡村柏油公路建设，累计修建1035公里，占甘孜州总体规划的28.3%，造福沿线40个乡镇、25个民族70余万同胞，受到了甘孜州和当地百姓的称赞和肯定，成为飘扬在高原“交通扶贫”领域的一面“旗帜”。 牛荣健 史飞龙 任新维 任世维 黄建