7月31日，位于河南郏县的中铁七局路桥公司郑万高铁颍河特大桥工地，桥面温度高达40多摄氏度。
　　下午4点，在距离地面10多米高的桥面上，几十个人依次排开，挥动着手中的工具，动作娴熟地绑扎道床板钢筋。尽管已经错开了高温时段，但他们依旧汗流不止。
　　工人宁加强转动着手中的铁丝钩，脸上的汗水源源不断地流入眼睛，辣得他睁不开眼，不得不不停地挤眉眨眼，试图让汗水滴落下来。衣服被汗水湿透，白色盐斑隐约可见。 
　　“天是真热，一天到晚衣服都黏在身上，但是工期不能耽误，再苦再累，活还得有人干！”宁加强说，能参与大桥建设，他一直都觉得骄傲。“我就想着它通车的那一天，我能在电视上指着它告诉我的家人们，我参与了郑万高铁的建设。”
　　在测量道床板的技术员李嘉豪说，在铺设道床板的工程中，最辛苦的应该是轧钢筋的工人。“在阳光下暴晒的钢筋温度高达五六十度，为防止灼伤，从事钢筋作业和铺临时钢轨的工人不得不戴上厚厚的手套。”
　　还有电焊工张刊刊，他与现场的每一位工人一样，紧张而忙碌。他手持电焊枪焊接钢筋，弧光闪烁，照射着如雨一般滴落的汗珠……
　　在休息间隙，工人们走向桥面上放着的大水桶前。5升的大号水杯几乎是每个工人的标配，“咕咚”“咕咚”大口喝进体内的水，弥补着他们源源不断流出来的汗。一声吆喝，“开工了！”工人们在短暂的休息后，又投入工作中。 
　　“近期高温，项目部每天给工人们提供绿豆汤、菊花茶以及防暑降温药品，每天最热时段停止施工。”项目部工程部部长张超群介绍，在保证施工安全的同时，工程进度没有减慢，“目前标段内的路基工程、桥梁工程、隧道主体工程基本完成，无砟轨道施工正在紧张进行。” 丁佳原