四川凉山讯 5月19日至20日，由中国铁道学会主办的第二届铁路加筋土施工技术研讨会在中铁九局五公司成昆铁路12标加筋土挡墙施工现场举办。
　　会上，来自中国铁路总公司、中国铁道学会、中国铁路经济规划研究院有限公司、中国铁道科学研究院、各铁路勘察设计院、西南交通大学、石家庄铁道大学、中铁九局集团有限公司等铁路行业单位及铁路土工合成材料标准参编单位的代表和嘉宾180余人参加现场观摩和研讨。
　　研讨会总结、展示了我国土工合成材料领域的新方法、新技术和新发展，通过现场观摩、标准宣贯、技术讨论等活动进行业内技术交流，进一步推广和规范土工合成材料在铁路工程中的应用，助力铁路科技不断发展，对实现国家“一带一路”战略和“交通强国”具有重要意义。
　　据悉，新型加筋土挡墙首次在成昆铁路复线建设中运用，该新型技术具有以下几个特点：一是节约用地，与普通的边坡路基相比，6米高的加筋土挡墙，每公里可以节省占地27亩，节约土石方填筑量6万立方米；二是工程造价低，较常规的重力式挡墙，可以节省投资百分之40%～50%；三是抗震性能好，特别适宜在成昆铁路这样的地震区修建；四是整体刚度大，能够满足高速铁路对沉降变形的严格要求。
　　本次研讨会由中国铁道学会标准化（路基）专业技术委员会主办，中国土工合成材料工程协会（加筋专委会）、中铁二院工程集团有限责任公司承办，成昆铁路有限责任公司协办。 （宋鹏 李帅 梁梅莲）