广东惠州讯 2017年12月28日1时，经项目部人员全力奋战10小时后，惠州港30万吨码头最后两跨钢联桥顺利完成安装，标志着中铁广州局港航公司承建的惠州港30万吨码头实现全面通桥，并进入整体工程完工最后冲刺阶段。
　　此次钢联桥吊装总重量约76吨，长度为66米，相比以往钢联桥安装，本跨钢联桥处于外海蝶形系缆墩位置，设计预留墩台与钢桥之间的间隙只有5厘米，安装间隙狭窄，落位精度要求高，再加上起重船受暗涌影响较大，导致钢联桥不稳，给钢联桥安装施工带来困难。
　　针对大型设备安装、钢联桥安装、管道安装施工的重点、难点，该项目部反复优化施工方案，采取设备、钢桥、管道安装“三步走”计划。在管道方面，项目部科学组织施工，同时推进工作平台和引桥两条线，同步进行钢结构和管道焊接，夜间合理安排加班，驳船全程配合管道吊装作业，施工材料提前落实到位，防止因任何原因造成的施工脱节。
　　在设备、钢桥安装方面，项目部提前做好吊装方案和相关模型试验，保证施工绝对安全性，并提前了解天气情况，合理安排船舶作业，力求效率最大化。在短短20余天时间里，该项目部完成了10跨钢联桥、台输油臂、台消防炮塔、台登船梯以及包含各种管道电气设备在内的吊装任务。
　　施工任务再繁重，也绝不能牺牲施工安全质量。每个专业，每道工序，每个部位都有专业技术人员进行检查，坚持以施工班组自检、施工单位检验、监理检查的程序进行验收，确保现场质量管理高起点、高标准，严格规范化管理，同时钢联桥、设备安装力求精确到每分每毫，施工成效得到了业主、监理的共同认可。 （罗铁交 胡其灵 易成）