11月5日下午，笔者来到位于老挝琅勃拉邦省的中铁八局中老铁路磨万项目蓬山隧道和琅勃拉邦湄公河特大桥建设工地时得知，当天上午，老挝政府总理通伦·西苏里刚刚视察这个工地。他看到繁忙、紧张、有序的建设场景后，对项目施工给予了高度赞赏，并表示老中铁路是老中两国的战略合作项目，是两国合作共赢、共同发展的纽带，老中铁路的建成将成为整个老挝经济发展的强劲动力，也将给两国人民带来更多实惠，希望将老中铁路建成一条绿色环保、优质高效和具有划时代意义的铁路。 

同一个梦想

　　这条铁路是由中老两党两国领导人亲自决策和推动的项目。2009年9月，时任老挝国家主席朱马里访华，中老两国关系提升为全面战略合作伙伴关系。中老铁路项目在此指引下展开前期工作。
　　今年11月14日，习近平总书记会见通伦时指出，中老合作互补性很强，双方要稳步推进中老经济走廊建设，确保中老铁路建设顺利推进，拓展能源资源、电力、金融等领域合作广度深度，加大教育、医疗、脱贫等民生领域合作力度，让两国人民从中老合作中多受益、早受益。北京—万象，绵延3000公里，习近平称老挝是“好邻居、好朋友、好同志、好伙伴”。
　　同饮一江水，共筑同心梦。跨越半个世纪，中国和东南亚诸多国家，都没有忘记泛亚铁路建设的倡议。时隔五十多年，随着“一带一路”的倡议，这条“钢铁丝绸之路”的中线通道，终于即将成为现实。
　　中老铁路建成后，将和廊开至曼谷铁路共同构成中老泰国际铁路大通道。
　　对中国来说，云南成为开放的重要桥头堡，将构建印度洋出口新通道，加强我国与老挝、泰国的经贸合作，促进我国与东盟自由贸易区建设，对发挥中国铁路整体输出的示范和引领作用，带动沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。
　　而带给老挝人民的，是老挝“变陆锁国为陆联国”目标的实现。建设中老铁路，深度契合了老挝实现“工业现代化”长远战略。（下转第六版）