长春讯 8月8日，随着和谐号动车组C1303次列车从长春首发，标志着中铁一局、九局、十局、电气化局、中铁科研院参建的长（春）白（城）乌（兰浩特）快速铁路正式开通运行。 
　　长白乌铁路建设分长白（长春至白城）段和白乌（白城至乌兰浩特）段，于2014年开工，主要是对长春至白城、白城至乌兰浩特既有铁路进行扩能改造。线路为双线电气化有碴轨道Ⅰ级铁路，设计时速160公里，全长412公里。通车后，乌兰浩特至长春运行时间由原来5小时18分缩短至3小时22分，白城至长春由原来4小时08分缩短至2小时38分。
　　中铁一局施工、中铁科研院四川铁科监理的长白铁路升级改造工程施工1标主要含站前13公里施工、站后199公里线路铺轨和架梁等任务。
　　中铁九局承建了长白乌铁路大安站至白城站和葛根庙站至乌兰浩特站两个标段工程。其中，大安站至白城站标段全长124公里，包括8个车站。葛根庙站至乌兰浩特站标段新建33.76公里、改建既有线34.47公里，有4个车站。
　　中铁十局参建的长白铁路7标位于吉林省松原市境内，标段全长36.55公里，是一个集站场、桥涵、路基为一体的全过程营业线施工项目。
　　中铁电气化局承担该路328公里的通信、信号、电力、变电、接触网、防灾、房建、信息客服等站后全专业改造任务。其中信号系统实现全路首条在既有站内6502电气集中、区间单线半自动闭塞制式基础上改造为站内计算机联锁、区间双线自动闭塞CTCS-2级系统，为全路电气化铁路改造升级积累了经验。
　　两年来，面对既有线行车干扰大、交叉作业多、安全风险高、冬季时间长有效工期短等困难，中国中铁施工单位严格落实节点工期责任制，保障施工安全质量，充分展示了中国中铁营业线施工能力和攻坚克难、敢打硬仗的顽强作风。
　　长白乌快速铁路通车后，将进一步优化东北快速铁路网结构，形成内蒙古至吉林大能力铁路通道，对促进区域经济社会发展和振兴东北老工业基地战略的实施具有重要意义。 （田周黄 王宾 宋孙 文军 翟小康 王文武）