太原讯 7月9日，中铁六局联合中铁装备设计制造的国内自主研制的最大直径土压平衡盾构机“麒麟号”在中铁六局太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破1000米。大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。
　　太原铁路枢纽西南环线盾构区间全长4850米，位于太原市万柏林区及晋源区内，隧道开挖直径12.14m，为目前国内最大直径铁路盾构隧道。该隧道埋深最浅处仅8m，且沿线风险源众多。区间地质复杂，先后穿越以新黄土、粉土、圆砾、砂为主的复合地层，以砂卵石为主的砂卵石地层，及以粉土、粉质粘土为主的单一软土地层，这对盾构机的选型、刀盘对不同典型地层的适应性是个巨大的考验。
　　中铁六局克服大直径盾构机冬季大坡度浅覆土分体始发的技术难题，于2016年12月21日顺利始发。历经6个月，盾构机先后成功通过了前200m浅覆土地段，成功穿越了西矿街、观音堂、华清苑小区、铁西小区等19处风险源，顺利连续下穿迎泽西大街、虎峪河两处重要风险源，地表监测数据良好，为盾构机掘进完成下一个1000米打下了坚实的基础。 （蔡红彪）