北京讯 6月16日，北京市朝阳区，中铁隧道局二处京沈客专13标“共青团号”盾构机在京沈客专望京隧道左线始发，标志着国内城市高铁首条大直径盾构隧道进入全面施工阶段。
　　京沈客专是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目，也是加速“京津冀协同发展”、提速“东北振兴老工业基地战略”的重要项目。
　　望京隧道是京沈全线唯一的双洞单线和盾构隧道。采用的泥水盾构机拥有完全自主知识产权，直径10.9米。隧道全长8公里，中铁隧道局承建的进口段4161米是全线的控制工程，穿越建构筑物多，施工安全风险高。盾构接收井是北京最深地下连续墙和最深竖井，竖井深度达到41.6米，地连墙深度达到68米。
　　施工中，项目部坚持“人文关怀，绿色施工，科技创新，提质增效”的理念，开展技术创新，通过建立国内盾构第一个“零排放、零渗漏、零污染”的泥水处理工厂，解决了超细泥土颗粒分离的难题，确保了排放零污染。
　　据悉，1月19日，正值农历“小年”前夕，团中央青年发展部部长杨松看望慰问奋战在施工一线的青年员工，并将盾构机命名为“共青团号”。3月16日，望京隧道右线盾构顺利始发，目前累计掘进800米，并顺利通过2项一级风险。 （张志强 初文强）