2月13日，中国铁路工程总公司2016年度科学技术奖出台，中铁十局再度榜上有名，获一等奖2项、二等奖2项等殊荣。“十二五”期间，中铁十局有15个科研项目成果达到国际先进及以上水平，获得国家级优质工程奖8项。
近年来，中铁十局大力实施创新驱动、科技兴企发展战略。随着科技创新体系进一步巩固，创新能力进一步增强，创新成果进一步丰富，创新人才进一步壮大，科技创新引领企业健康快速发展的成效也日益突出。
科技创新怎么看：发展推进剂
走进中铁十局郑万高铁新野南制梁场，现代化工厂的气息扑面而来，数控全自动钢筋加工设备、全自动智能预应力张拉设备……颠覆了不少人对建筑工地的印象。
站在高大的箱梁搬运机前，中铁十局科学技术部部长孙延琳介绍，高铁每榀标准箱梁约重900吨。箱梁预制的钢筋加工、模板作业、混凝土灌注、梁体养护、预应力张拉等各道工序，都需要用科技做支撑、用数据做证明，全过程可追溯，以保证质量。
“制梁场的每台设备、每道工序，都饱含着科技的力量和创新的成果。‘十二五’期间，中铁十局共有122个科研项目通过课题验收，支撑企业科技免税累计1.3亿元，用科技保证工程安全质量的例子数不胜数。”孙延琳说。
“‘十二五’期间，中铁十局共在大（同）西（安）、兰（州）渝（重庆）、济（南）青（岛）等高铁施工中建设了16个制梁场，生产和架设各类箱型、T梁14185孔。中铁十局的制梁产业已经处于国内领先水平，科技创新功不可没，”中铁十局总经理李学民说，“中铁十局连续五年被中国施工企业管理协会授予‘科技创新先进企业’称号，并成为全国为数不多拥有‘三特级施工资质’和‘三甲级设计资质’的建筑施工企业之一，发展后劲十足！科技创新成为我们企业健康快速发展的推进剂！”
科技创新怎么办：抓大更抓小
建筑施工企业不是研究高精尖技术的科研单位，攻克世界性高新技术难题的机会毕竟是少数。“扑下身子抓‘五小’，小改小革更重要！”是中铁十局总工程师王爱平经常挂在嘴边的一句话。他表示，既要关注重大科研项目的开发，更要重视“小发明、小创造、小革新、小设计、小建议”。
“给炸药加点力，给粉尘洗个澡”是中铁十局在云桂（昆明-南宁）铁路四标老格山隧道施工时，研究采用的“水压光面爆破”施工技术的一句顺口溜。
“传统的隧道爆破掘进，填充炮眼间隙的都是炮泥，我们塞入的却是水袋，”王爱平举着一个和火腿肠样子差不多的水袋说，“根据我们的施工统计数据，使用‘水压光面爆破’掘进速度提高10%，施工成本降低10%，爆破的粉尘浓度平均降低55%。我们已经把这项技术推广到了宝（鸡）兰（州）客专、蒙华（内蒙-华中）铁路等多个工程项目。提高工效、节能减排，实现了经济效益和生态效益双赢！”
据统计，“十二五”期间，中铁十局共申请专利315项，获得专利授权296项，其中既有达到国际领先水平和获得国家级工法的高端技术，更多的是全局每年动态中保持的50个科技课题研发团队和200个QC小组在工程施工中钻研、实验和运用的“小发明、小创造、小革新、小设计、小建议”。
这些“四新”“五小”技术，就像汇成大河的小水滴，保障着施工安全，服务于工程质量，支撑着工程创优创效。
创新成果怎么来：打造孵化器
熟悉隧道施工的人们都知道，在隧道水沟、电缆槽等部位施工中，不可避免地会遇到“尺寸控制难度大”“模板支立加固费时费力”等“小问题”和“老问题”。
“小问题”对工程主体质量影响不大，即使研究出了改进方案，也不是什么大成果。“小问题”费工时、耗成本、挤压了利润空间，却常被“熟视无睹”，成为“老问题”。因为问题小，但解决难度却不小，又需要项目领导的鼎力支持、要有技术力量去深入研究、要有劳务队伍的积极配合、要有现场操作人员的密切参与，还要承担前期研发阶段的工期延误及成本上升压力。
如何破题？在号称“云南地质博物馆”——云桂铁路（昆明—南宁）施工的中铁十局云桂四标项目部给出了答案——“打造孵化器”。
面对标段内两条超过10公里的超大地质复杂隧道，他们2010年进场后就把十几个攻关课题明确下来，成立课题组，给人、给钱、给政策，向着攻关目标一路狂奔。
在项目部鼓励科技创新的氛围下，“隧道水沟电缆槽全自动整体模板”“防水板超声波焊接技术”“智能一体化混凝土湿喷台车”等新工艺、新技术、新设备，如雨后春笋般涌现。到2016年底云桂铁路通车时，该项目部牵头攻关的科研成果已获得国家专利12个，“孵化器”的能量超乎想象。
“我们要组织学习他们不断研究新技术、探索新工艺的精神，更要学习这种确立目标、建立机制、营造氛围，打造科技创新成果孵化器的做法！”中铁十局董事长、党委书记杨兰松说，“有了孵化器，团队何愁没创新？有了小发明，科技何愁大成果？有了推进剂，企业何愁没业绩？”
“十二五”期间，中铁十局累计投入科技立项经费26.6亿元，形成了以局技术中心为龙头、相关配套制度为保障、工程项目为载体、大专院校和科研院所合作为支撑的科技创新体系，同时建成了专业齐全、层次分明、结构合理的技术人才队伍。
经过13年的发展，中铁十局注册资本金由1.15亿元增加到20亿元，资产总额由16.88亿元增加到278.41亿元，管理能力不断提升、生产经营稳中向好，企业品牌效应逐渐显现。
刘宏志
