山东青岛讯 1月9日，由中铁大桥局投资建造的“大桥海鸥”号起重船在青岛起航，奔赴福平铁路平潭海峡公铁两用大桥服役。
　　该船起重量3600吨，主钩最高起升高度距水面以上110米，是目前国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船。据了解，其起重机采用变幅式双臂架结构，能更好地满足桥梁吊装施工的特点，减小桥梁吊装吊具结构，从而也提高桥梁吊装的有效高度。该船为非自航钢质起重船，具有辅助航行功能，主要用于海上桥梁工程构件和设备吊装作业。
　　中铁大桥局董事长、平潭海峡公铁两用桥项目经理刘自明介绍，“大桥海鸥”号长118.9米，宽48米，吃水4.8米，其抵抗风浪能力强，正好满足平潭海峡公铁两用大桥的建设。
　　“平潭海峡公铁两用大桥是我国首座公铁两用跨海大桥，被誉为世界上‘施工难度最大’的桥，为满足大桥整孔钢梁架设及大型构件的海上吊装需要，2015年初，中铁大桥局投资3.4亿元设计建造了这艘3600吨起重船。它将是中铁大桥局‘走向海洋’战略实施的重要装备支撑。”刘自明说。
　　海洋是彰显建桥实力的舞台。大桥局在20世纪90年代，就开始积极进行修建跨海大桥的技术研究，进入本世纪，相继自主研制了一系列大型海上建桥装备，打造了一支我国海上建桥的“超级舰队”。2002年以来，大桥局作为主力，建造了我国第一座真正意义上的跨海大桥——东海大桥、世界上最长的跨海大桥——港珠澳跨海大桥，以及杭州湾大桥、胶州湾大桥、象山港大桥、泉州湾跨海大桥、厦漳跨海大桥等世界著名跨海大桥。刘自明表示，“大桥海鸥”号的入列，为在风大浪高海域开展桥梁工程施工提供了重要的装备支撑，增强了海上工程建设的整体实力，它将与“小天鹅”号2500吨起重船、“天一”号3000吨起重船、“大桥海宇”号1000吨起重船等共同组成系列化起重船队，为我国海上桥梁建造施工提供装备保障。 （成莉玲）