11月10日，世界最大跨度钢筋混凝土拱桥——沪昆高铁北盘江特大桥胜利建成。高速试验列车从新建成的大桥上呼啸而过，虽然只需1秒多时间，但中铁港航局建设者却在此艰苦奋战了六年。

创新出亮点

 
　　北盘江特大桥是一座上承式钢筋混凝土拱桥，全长721.25米,主跨445米,桥面至江面300米,设计时速350公里。大桥融合了拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等桥型技术特点，集拱座大体积混凝土、薄壁空心高墩、大跨度缆索吊机、钢管拱外包C60混凝土和管内C80混凝土等先进施工技术于一体，是一座具有世界先进水平的技术攻关型高铁桥梁。大桥施工存在规模大、技术标准高、结构新颖以及施工环境恶劣等难题。
　　2010年12月，棚洞过江通道开始施工。项目指挥部对原先的设计方案进行优化，将一岸500米棚洞取消，快速修建栈桥，增设过江通道绕行；将另一岸133米棚洞保留78.5米。此方案不仅节省施工成本，还为大桥的基坑开挖提前了5个月时间，同时为两岸的布依族、苗族百姓的交通创造了便利。
　　塔墩基坑开挖是个“拦路虎”。基坑地处70度悬崖峭壁，纵向深250多米，且施工场地十分狭小，安全风险大。如按原施工方案，至少需要一年多时间主拱座才能浇筑。项目部大胆地在岩石基础上减小开挖放坡，采取先临时防护后永久防护的施工方案，减少基坑开挖和回填混凝土约一万方，节省成本近百万元，缩短工期半年。
　　国内最大跨度的缆索吊机是大桥施工的生命线。2012年3月，指挥部技术负责人李豪与一群年轻的技术人员，经过十多天挑灯夜战，优化方案，大胆地提出：放弃传统的双塔架缆索吊机结构，改用单塔架结构。2012年9月27日，被称为“世界第一吊”，跨度达827米的单塔架双幅式缆索吊机试吊成功。

严管出成效

 
　　指挥部以“安全责任全到人、安全培训全到边、安全监督全到位、安全电子眼全覆盖”方式加强施工安全管控，精心编织“安全网”。他们在现场配置了15名群安员，投资近14万元设置10个电子眼，利用数字化技术，对工地进行24小时视频监控，确保了施工安全顺利进行。
　　指挥部党工委常务副书记、安全总监郑清平，一心扑在安全管理工作上，在项目人员进场、缆索吊机检修、炸药管理以及群安员的管理上严格把关，精心组建安全管理体系并确保运行实施，保障了项目未发生一起安全责任事故。56岁的老员工汪建桥，在管安全时立下了一条死规定：谁上工地不戴安全帽、上高空不戴安全带，就是爹来也不能通过。他说，参加工作30多年，建了20多座桥梁，从来没有像北盘江大桥这样的危险。有次在近百米高的主墩拆模施工中，一位30多岁的民工没有及时戴好安全带，被老汪发现，当场要求他整改。不到半个小时，这位民工作业时一不小心，从工作平台滑落，所幸的是安全带将他有惊无险地悬挂在半空中。
　　在质量管理方面，指挥部与有关设计院、桥梁研究机构合作。这些机构的博士驻点工地，跟踪管理指导，进行课题研究。特别是大桥钢管拱线形控制、大体积温控管理、钢筋地面整体绑扎一次吊装成型、劲性骨架合龙前的稳定性控制和内注外包混凝土应力徐变把控等研究成果，对全桥质量控制起到关键作用。
　　指挥部积极开展项目二次经营工作，他们以项目整体策划、工经分析研究、推行投资检算等手段对项目进行二次经营。期间，他们累计创造了数千万元的经济效益。

苦险出精神

 
　　大桥自2010年10月开工以来，指挥部精心打造了“讲担当、讲奉献、讲忠诚、讲追求”的北盘江精神。“苦地方，险地方，建功立业好地方。”中铁港航局主要领导到大桥工地检查指导工作时，有感而发，不由自主地说出这句话。
　　北盘江的险阻，大多表现在自然环境叠加在施工上。大桥拱座爆破时，工人要在70度的山坡上打眼装炸药。有次，一位工人脚下一滑，人顺着山坡向下滚出10多米，幸好被一棵大树截住。当天，该工人所在的工班连工钱都不要，全部走了。他们说，山上干活太危险。项目部只好让工人腰间系一根绳子，把绳子的另一头与插在山体中的钢钎相连。人就以钢钎为中心，在坡下成圆弧运动作业，每天工作就像杂技表演。在这种近乎原始的施工方法下，工人一点一点地剥石摊平，换得了各墩台施工平面区。
　　拱座混凝土浇灌是施工的关键。泵管从230米深的山谷里架设，长约1公里，一次性浇灌2500多方混凝土，施工任务艰巨。2012年5月，天气异常闷热，光秃秃的山腰没有一处可遮风挡雨的地方。时任二公司副总经理、项目指挥长田伟，喊出“亮剑精神”，誓言“宁可掉层皮，要把任务拿下！”他在手臂骨折尚未痊愈的情况下，坚守现场68个小时指挥施工。有的员工晒脱了皮，有的累得瘦了10多斤，他们用4天4夜时间，完成了拱座浇灌的艰巨任务。
　　2013年底在大桥架设拱圈劲性骨架关键时期，因电厂要放水发电，工人每天只能在半夜12点电厂停水后才能下水作业。时值冬季，一些工人不愿意下水作业。时间不能再等，指挥部5名青年突击队员义无反顾地扎进刺骨的江中抢搭木板通道。浑身冻得发抖，但他们决不放弃，感动了现场其他工人也陆续跳进江中进行施工作业。
　　项目指挥部先后获得中华全国总工会火车头奖杯、贵州省总工会“安康杯”优胜单位、成都铁路局劳动竞赛“建设模范集体”、沪昆公司9家施工单位信用评价第一名、中国中铁“工人先锋号”和项目文化建设示范点等多项荣誉。王建国