“90后”身上有什么颜色？很多人会说黑色，他们标签是“自负、非主流、反叛、享乐”；然而有这样一群90后，当城市的年轻人还在酣睡的时候，他们凌晨5点起床，扛起测量仪器冲向工地打桩放线；当城市年轻人戴着耳机悠扬地听着音乐的时候，他们在嘈杂的施工现场来回穿梭；当城市的年轻人在网吧尽情LOL的时候，他们深夜还在电脑前做资料、学规范……在中铁七局四公司汉十高铁建设工地就有这样一群90后，他们身上闪耀着与众不同的色彩。 
　　水泥“灰”——与工地的第一次亲密接触
　　“说真的，第一次来到工地，我的心拔凉拔凉的。站在施工便桥的桥头，看着忙碌的工人，轰鸣的机械设备，我茫然无措。”谈起第一次来到工地的感受，项目工程技术部刘丰毫不避讳。他说：“上了四年大学，读了很多书，但是第一次接触高铁建设，还是不知道如何下手，心情像身上粘的水泥一样，灰蒙蒙的。”“正当我发蒙的时候，救星出现了，项目部给我安排了见习指导，他带我跑现场，手把手教我测量放线，教规范制度，每个月都专门为我制定学习计划，耐心纠正我的每一个错误。我现在日常技术工作驾轻就熟，离不开师傅的细心点拨，真是该请他喝顿酒，哈哈……”说到这里，一向腼腆的小刘大笑起来。
　　物机部的小唐是个很漂亮的女孩子，她到项目部报道第一天，身上散发着江南女子的清秀俊丽，让大家眼前一亮，但是也有很多人担心：这样一个柔弱秀美女孩能适应工地生活吗？穿上红装是“女神”，穿上工装是“女汉子”。第二天，她就挽起长发、带上安全帽、穿上工作服和其他技术员一起到现场测量放线，一天跑下来，满身的灰尘，干净蓝的工作服变成“水泥灰”，一起回来的年轻人打趣道：“唐美女，你这一身的水泥灰，依然是我们汉十高铁工地最靓丽的风景线！” 
　　敬业“黄”——90后的担当
　　李明磊是项目部90后安全技术员，主要负责汉十高铁浪河特大桥和寨沟隧道的安全技术工作。小李工作有两件法宝，一件黄色的防护服和一辆泛黄的电动车。随着项目施工越来越紧张，往返于特大桥和隧道间的小李成了项目部一道“黄色风景线”。清晨，小李穿着防护服、骑着电动车顶着朝露出发，傍晚，披着彩霞而归。特大桥和隧道施工安全压力大，高风作业多，担子都压在这名90后身上。哪里施工有安全风险，小李就会出现在哪里。一会儿排查安全隐患，从南到北，一会儿卸车防护，从北到南。到了晚上，电动车可以休息一下了，可小李还在灯下捧着安全条例和文件，说是要和电动车一样充充电。进入四月份项目部拼抢工期，工地整夜地加班，为了保证施工安全，小李每晚如约而至。小李的电动车越来越老、越来越黄,车轱辘跑不快，但从未停止过运转。项目经理说：小李这条“黄色风景线”就是咱们项目部的安全屏障，有他在，我放心。 
　　热情“红”——青春在高铁建设中绽放 
　　“这个钻孔作业过程中要经常检查泥浆比重，随时掌握泥浆动态，预防出现塌孔事故；钢筋笼吊装的过程中要注意保证钢筋笼的垂直度，钢筋笼孔口对接的时候要注意立焊的质量，现场要有人盯控！”工地上，桥梁技术负责人曹新宝正在与其他年轻技术人员交流钻孔灌注桩施工注意事项。曹新宝现年23岁，这位精壮的年轻小伙2014年毕业于国家重点院校，去年10月份他脱颖而出，被中铁七局评为“优秀见习生”，并提前定职。他在工作中充满激情，活力四射，像火红的太阳一样影响着周围的年轻人。
　　在浪河特大桥钻孔桩施工期间，为了保证工程质量，项目部黑天白夜的连轴转。为了能让其他技术员在白天有更好的状态工作，曹新宝坚持自己值夜班。有天晚上，浪河特大桥33-5号桩基已打到标高位置后，立即报桥梁技术员报检，曹新宝到达现场后，要求作业人员检查孔深及孔径，当检孔器下至10米左右后便停止了。在曹新宝的指导下，作业人员又重新下了几次，还是下不去。他立刻警觉起来，这不是一件简单的事情，因为25米深的桩基到10米就下不下去了，而设计上的地质没有砂层，这是怎么回事呢？细心的曹新宝在大脑中飞快地分析，最终判定出应该是遇到砂层导致塌孔了！于是他要求旋挖钻机重新就位，进行扫孔作业，迅速排除了这一重大安全质量隐患，保证了工程质量和工期进度。
　　水泥“灰”、敬业“黄”、热情“红”，这就是青春与汉十高铁碰撞迸发出的绚丽色彩。当这群“90后”与工程建设产生交集，他们就变成了敢想、敢做、敬业担当的勇猛团队，他们用热血和汗水诠释青春的意义，他们用钢筋混凝土构筑自己的梦想，在这群“90后”眼中，青春无往不胜、天空没有极限。 孙少甫 杨庭鹰