“济青高铁全线第一榀箱梁开始架设！”5月4日下午，在央视、新华社和山东卫视等19家新闻媒体的见证下，济青高铁公司董事长姜长兴郑重宣布。
　　至此，济青公司总经理李贵祥称赞创下“济青速度”的中铁五局济青高铁5标项目部，自2015年12月20日全线开工以来，不仅创下五局高铁项目开工137天架设箱梁的新纪录，更打造出墩身浇筑、特殊结构工程开建、箱梁预制、梁场认证通过、箱梁架设五个全线第一。
 
　　崭新速度 实力打造 

　　济青高铁5标全长22.49公里，位于山东省青州市和淄博市郊区，合同价19.28亿元。这个项目是中铁五局进入山东市场的首个铁路项目，对企业经营战略意义不言而喻。为此，中铁五局董事长张润文在中标后的第三天，也就是2015年12月20日到现场办公，定下“争第一、树标杆”的奋斗目标。
　　济青高铁原计划4年的工期被调整至3年，要求在2018年底建成通车。除去后期“四电”安装和联调联试时间，中铁五局要在短短30个月的时间内完成所有的施工任务，而2016年就要完成产值7.4亿元。“这样算下来，我们平均每月需完成产值6200万元，每天完成产值200万元以上。排除前期征地拆迁、冬季施工等因素影响，每月完成产值将高达1.5亿元。”中铁五局济青高铁项目经理欧阳华勇感到压力巨大。
　　压力还来自于征拆。“管段内，蔬菜大棚、各类管线、企业园区密集。需要拆除365个大棚，家大型企业、80户房屋（含1座寺庙）和多处坟地等，征拆强度和困难是我前所未见的。”项目一分部书记彭国平介绍。
　　面对重重困难的考验，能否争得第一、树立标杆，实现中铁五局“以现场保市场，拓展山东经营市场”战略目标，关键在此一役。
　　“快速推进征地拆迁、快速完成安摊建点、快速展开施工生产，2016年底线下主体工程基本完工。”针对工程面临现状，项目部制定了“三管齐下”的措施，并自我加压，以架梁为主线，倒排出比业主提出的2017年6月完成所有线下主体工程要求提前半年的工期目标。
　　完成超常快的施工任务，必须具备“超常态、超常规、超常压”的工作态度和方式。进场3天，项目部领导班子全部到位；进场1个月，到达现场人员超过600人，投入的机械设备价值超过1亿元。
　　全体参建员工众志成城，大干快上，管段一天一个样：8天，浇筑第一根桩；25天，完成第一个墩身浇筑；30天，2号拌和站在全线率先通过验收。进场不到30天，项目部完成临青特大桥桩基突破100根，日产值达100万元。不仅如此，临淄梁场从拿地到一次性以90.2高分在全线首家通过国家认证，仅用108天。
　　“征地拆迁速度快、特殊结构开工比例全线第一、制梁全线第一、一季度产值完成下达计划的268%，创造‘济青速度’实属不易。”3月15日，李贵祥对项目部取得的成绩给予盛誉。 

　　不同模式 共同打造 

　　济青高铁是高铁投资管理模式的一次创新尝试，是我国第一条以地方政府为主建设的国家高速干线铁路。因其特殊性，被国家发改委列入首批推出的8个社会资本投资示范项目之一，山东省的唯一示范项目。
　　省委省政府高度重视。开工不到半年，山东省委常委、常务副省长孙伟三次来到济青高铁建设现场视察工作。2月16日，山东省三位副省长签署意见，要求沿线各市签订《济青高铁项目建设征地拆迁工作承诺书》。3月18日，孙伟主持召开济青高铁现场推进会，并下达了4月份全线务必完成征拆的“最后通牒”。
　　济青公司提出“高标准起步、高效率推进、高质量达标”的建设理念，要求全线各参建单位样板引路、全面创优。
　　新的建设模式，必须用恰当的管理思路来适应。在接到中标通知书的当天，中铁五局就迅速做出集团公司和二公司共管项目，二公司代行集团公司项目部功能的决策。谈及“共管模式”的好处，中铁五局济青项目部常务副经理、二公司副总经理兼项目经理龙秀堂介绍：二公司代行集团公司项目部功能，直接与业主、地方政府联系沟通，免去了原模式中集团公司层面的汇报和传达，并且在施工中直接和监理对接，现场问题当场解决，提高了工作效率。
　　翻开项目部5月16日工程进度日报表，一组数据彰显出“共管模式”的优越性：征地拆迁进度位居全线第一，365个大棚全部拆除完毕、房屋拆除75户占总量94%、6家企业全部拆除，红线可用地为22.36公里，占整个管段的99.42%；累计完成产值26581万元，占年度计划74893万元的35.4%。
 
　　科学组织 精细打造 

　　济青高铁，11家“中”字头建筑企业同台竞技。应对竞争，中铁五局济青项目部发出“争当全线排头兵”的响亮口号，提出“精细管控、快速推进”的八字方针，敢立潮头、激流勇进。
　　开工不到五天，项目部举行安全培训，组织全员安全闭卷考试。正月18日，中铁五局副总经理黄武到项目部组织召开2016年生产工作会议，再次对项目施工组织、人员配置、设备调配、考核机制进行统一规划。
　　秉承精细管控、快速推进的宗旨，项目部在拌和站建设中，实行“永临结合”模式，租用地方拌和站进行改造，不仅施工标准满足建设要求，更加快了生产进度，减少了耕地征用。
　　围绕工期目标，项目部自发掀起了“大干45天劳动竞赛”活动，形成内部竞争态势。在加快施工进度的同时，项目部以标准化管理为抓手统揽各项工作，通过规划好、管理好、调配好，实现工程安全质量好、现场文明施工好、队伍精神风貌好。4月3日，项目部获评业主百日劳动竞赛红旗施工单位，得到奖励80万元。
　　“这是我见过最好的梁场，必须颁发‘绿牌’奖励！”李贵祥对项目临淄梁场进度全线第一，“工厂化”现场和流水加工作业充分肯定。
　　“现场安全可控、施工规范、质量优质、进度领先，希望你们一定要再接再厉，打造样板工程，实现全面创优。”姜长兴对中铁五局济青项目部高度认可，寄予厚望。
 
　　劳模精神 引领打造 

　　“目前我们能够取得全线五个第一的佳绩，也离不开张劳模的垂范和引领。”彭国平介绍。他说的张劳模，是2015年全国劳模，现任二公司济青项目临淄梁场场长的张成。
　　2月28日调到济青项目的当天，张成就召开了梁场首次工作会，敲定工期、倒排计划表。
　　3月份，项目部成立“全国劳模张成工作室”。工作室传帮带人员，创新改进了张成在京沈高铁朝阳梁场研制的橡胶抽拔棒穿管机、自动喷淋养护及固定养护等设备，并快速运用于临淄梁场。
　　4月23日，正在参加中国中铁诚信敬业道德讲堂演讲活动的张成，得知梁场已获准开展认证工作，便连夜赶回工地，在现场连续工作两天一宿，确保了梁场于25日在全线首家通过认证。
　　这是劳模奉献精神，也是五局济青精神！这种精神，凝聚起全体参建员工的精神斗志，形成了施工生产的强劲动力。
　　项目开工正是寒冬腊月，最低气温零下二十多度，且临近春节。全体参建人员“白加黑、5+2、雨+雪”，见缝插针组织施工，日夜奋战。当地村民看到这群建设者大年初二奔波在田间地头，惊呼道：他们都疯了吗？
　　而这些，正彰显出五局员工“敢打硬仗、能打硬仗、打赢硬仗”的拼搏精神。 袁蓉生 刘合林 舒凯