在孟加拉国帕德玛河大桥施工队伍中，有一个隶属于中铁大桥局九江船舶分公司的船舶管理部。管理部现有的90余位船员绝大多数都是第一次出国，面对自然环境恶劣、语言交流不通、人文风俗差异大等一系列挑战和困难，管理部以员工服务站为载体，把服务员工、服务大桥建设这“两个服务”融入点点滴滴中，用爱心、细心和真心，换来了船员们的安心、舒心和同心。
 
　　爱心：“烧”油也要开空调 

　　孟加拉国属于亚热带季风气候，湿热多雨，工地上一年中有8个月时间气温在摄氏35度以上，最高的时候达43度。工作和生活在船上的船员们最有感受：最热的旱季，十点钟过后，站在甲板上三五分钟，脚底板就发烫，住宿舱室如同桑拿房，若是没有空调，人根本就待不住。
　　高温酷热、生活单调，再加上身处异国他乡的“乡愁”，叠加在一起，很容易引发船员们的情绪波动。若有一个相对舒适的环境，多多少少可以缓解和释放船员们的心理压力。办法只有一条：打开所有空调，降低船员们工作和居住场所的温度。开空调要用电，船上用电只能启动柴油机“烧油”。粗略一算，一年下来开空调就要额外“烧”掉近300000元，这与管理部倡导节省燃油的规定似乎相悖。
　　员工服务站把这件事列入服务项目的头条，找到经理陈斌提出了相关要求。陈斌同意得很爽快，还为服务站出谋划策：给各船舶添置满足空调使用功率的小型静音发电机，一来能降低燃油开支费用；二来噪音较低，船员们能够睡上安稳觉，第二天工作起来精神更饱满。
 
　　细心：桶装水和灭蚊药 

　　帕德玛大桥建设在当地人称为之“圣河”的恒河和贾木纳河交汇处，生活用水应该是随用随取、取之不尽的。其实不然，貌似干净的“圣河”水，经过检测砷（砒霜）超标不说，还夹带着很多危害人体健康的重金属物质。“圣水”虽神圣，但却不能喝，通过沉淀消毒后，才敢用来清洗衣物。望水兴叹的船员们，煮饭和饮用的水都是用每桶100塔卡（孟币）价格买回的5加仑一桶的净化水。帕德玛船舶管理部管辖有十几艘船、百把号人，按每人每天3加仑，一天最少得要60桶以上。
　　船员们都在桥址水域里忙施工，抽不出人手，服务站就把满桶卸车上传、空桶卸船上车的事情揽了下来。七八个人轮流排班，确定当天船上用水的数量、落实送水的车辆，几十桶水上交通船、清点返回来的空桶上车，每天一忙就是两三个小时。
　　孟加拉国气候湿润炎热，所滋生的蚊虫比国内无论数量还是个头、毒性都胜出一筹，船员们形象地称之为“重型轰炸机”。每年雨季到来，河面上的漂浮物成立蚊子的寄身地，其密度可以用铺天盖地来形容。船员们从国内随船带的蚊香、“枪手”、风油精等驱蚊药品奈何不了这些“地头蛇”。服务站又把采买、分发当地孟制蚊香、电蚊拍、杀虫剂的事情揽在身上。船员们使用后，都说效果不错。
 
　　真心：加大号的视频流量 

　　“网络怎么这么差啊？”这是船员们经常说的话。
　　帕德玛大桥全长11.63公里，施工时，船舶“居无定所”，时而河东、时而河西，再加上当地的网络信号时强时弱，拿着手机满船转悠到处找信号强的地方，是船员们每天在船上的额外健身运动。
　　帕德玛管理部看在眼里，记在心上，建设员工服务站伊始，就特意办理了加大号的网络带宽流量，以方便船员与国内亲人视频聊天。
　　流量办回来了，可场所在什么地方？管理部硬是在办公室边“挤”出一间房，划给服务站，装上WiFi。船员们只要上岸，就会汇集在这个20平的房间里，最多的时候，十多个船员利用这里的宽带，与家人视频通话。这个不大的房间里，充满了父亲询问儿女学习、妻子关心丈夫身体工作、孙子孙女想爷爷问为何不回的“斥候”……这发自内心的笑语，淡化的是船员们的“乡愁”，带来的是家的温馨、船员们的舒心。
　　此外，陪同船员到达卡医院看病，帮着填写出（入）境单，订机票，购置手机卡、充值，代购物品，帮船员们理发，送年货、写对联，与船员们交心谈心……事无巨细，这些都已成为服务站工作的“新常态”。 高武 段永红