江苏连云港讯 12月2日，随着最后一片节段梁安装完成，连云港至盐城铁路控制性工程新沭河特大桥合龙，为连盐铁路全线“保铺架”打下坚实基础。
　　中铁港航局承建的连盐铁路LYZQ-Ⅰ标全长62.4公里，其中新沭河特大桥全长8.94公里，是连盐铁路全线控制性工程。新沭河特大桥共计240个节段，拼成的最长整孔梁为50.2米，重1400吨。大桥采用节段预制拼装施工技术，净跨48米的节段梁为华东地区跨度最长的铁路节段梁，其拼装技术被列为铁路重点科研课题。
　　自2013年12月开工以来，中铁港航局连盐铁路指挥部全面落实铁路标准化管理，克服了征地拆迁难、施工场地窄、工程难度大、节点工期紧等诸多施工困难，掀起大干高潮，取得建成全线第一个试验室、拌和站、桩基、桥墩、特大桥等优异成绩。
　　苏北铁路公司副总经理李广杰在大桥合龙时对中铁港航局称赞说：“中国中铁港航局作为施工单位，能够加大优质施工资源和优秀管理力量的投入，使大桥建设提前1个月实现合龙，确保了铺架的关键节点工期，这是全体建设者艰苦奋战、团结协作，取得的工程建设的重大成果。”
　　中铁港航局董事长、党委书记王珂平表示：连盐铁路项目是中铁港航局重组以来以自身资质中标的第一个铁路工程项目，也是公司窗口工程，在项目推进中，亟待进一步夯实现场管理、提升监控能力、总结施工经验，确保各项工作依法合规，并在安全优质的基础上力争项目早日完胜。（田家勇 王建国）