上海讯 经过10月14日至16日三天公示期后，新建连云港至镇江铁路五峰山特大桥工程招标工作完成，上海铁路局宣布中铁大桥局中标该项目第2标段，主要承担大桥南岸主塔、南岸锚碇、南引桥以及全桥钢箱梁的架设和南北两岸悬索的施工任务，中标价约37.6亿元。
　　连镇铁路地处我国东部沿海，位于江苏省南北纵向中轴线上。线路北起连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经扬州市，跨长江后止于镇江市，正线全长304.54公里。连镇铁路为双线客运专线，设计时速250公里，其中横山至丹徒、镇江设计时速160公里。连镇铁路的建成将使苏北和苏南地区有效衔接，使连云港、淮安的市民也能两三个小时就到达上海、南京。
　　五峰山特大桥为连镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程，为公铁两用大桥，桥梁总长6408.91米，其中跨江大桥主桥长1432米。正桥主航道桥采用（84+84+1092+84+84）米五跨双塔连续钢桁梁悬索桥桥式方案。大桥上层为双向八车道高速公路，设计时速100公里；下层为四线高速铁路通道，设计时速250公里。大桥工程计划工期45个月。
　　五峰山特大桥是世界上跨度最大、荷载最重、速度最快的公铁两用悬索桥，是江苏省境内继南京长江大桥和中铁大桥局正在建设的沪通长江大桥之后的第三座公铁两用大桥。（祁曙光 王玲玲）