□悭子 中铁建工
　　9月20日，北京南站至天津滨海新区于家堡开通运营。这是一个值得庆祝与纪念的日子。因为于家堡站是由我所在的公司承建的；近期我经常往来北京与塘沽，它的开通给我及更多人的生活和工作带来了不小的便利。迫不及待的我，稍作收拾即走进了于家堡车站。虽已近黄昏，候车厅却没有开灯，柔和的阳光透过穹顶薄薄的网壳洒落在大厅，让人感觉异常的舒适、明亮。此时的于家堡站唯美动人，已经没有了2013年初次见到它时的紧张与忙碌。乘上这次城际列车，只要66分钟就能依次看完我们耗时10年在京津大地上修建成的于家堡、塘沽、天津、北京南站四座铁路站房。这些站房或雄踞北京，或展翅天津，或静立塘沽，或璀璨滨海，作为建工集团的一员，我心中的自豪感油然而生。
　　不经意间，思绪随着列车悠然飘荡。铁路，一个不断打破距离限制、拉近地域联系、提升连接速度的现代化交通工具，对中国有着不同寻常的意味。1881年，时任直隶总督的李鸿章在反对声中修建了中国第一条铁路——唐胥铁路，因靠骡马作为牵引动力，也被人戏谑为“马车铁路”。时光飞逝，2015年9月17日，中美合作建设并经营“西部快线高速铁路”。从1881年到2015年，中国铁路走过了百余年的历史。百余年的铁路发展史，是中国人奋发图强的缩影，更是一代代筑路人薪火相承、挥洒汗水，为实现中国梦而不断努力的奋斗史。百年中国梦、百年图强史，曾经靠“马拉火车”的中国如今却将铁路不断升级并走出中国、走向世界，不断提升着中国在世界范围的影响力。
　　于家堡站的开通运营，京津塘发展重要节点都已打通，许多人在北京工作，住在海边的梦想也随之实现。美丽的站房浸润着无数建工人的心血和汗水，更见证着公司发展的光辉历程。在新中国迎来六十六周年之际，站在无数铁路前辈开辟的道路上，我将自己的梦想融入企业的发展，希望公司可以伴随中国高铁不断发展的脚步承建更多的精美站房，为实现中国梦做出更多的贡献。