□ 阳君 中铁港航局
　　上世纪八十年代一个初春的雨天，在湖南湘西的一个小火车站，我接过父亲的班，登上了南下参加衡广铁路复线建设大会战的列车。父亲则背着简单的行李告老还乡。
　　解放初期，父亲就在重庆参加建设了新中国第一条铁路——成渝铁路。从此便逢山开路，遇水架桥地过了大半辈子。记得那天，头发花白的父亲拉着我的手，满含期待和眷念地叮嘱我要珍惜工作。从那天起我成了一名“铁二代”，跟随祖国改革开放的进程和公司发展步伐，从南到北，建市政地铁、港口码头。工作以来，我翻过高高的苗岭，听过高亢嘹亮的信天游，经历过青藏高原的风霜雪。如今的我已是双鬓斑白，筑路的风霜深刻在脸上，而父亲已病逝多年。
　　对父亲职业的传承，有爱与恨的交织；有施工单位四处流动的艰辛，更有没能见父亲最后一面的遗憾。“留守儿童”“留守老人”“留守妇女”，这些似乎在我成为“铁二代”时就已经注定。以路为家，献了青春献终身，献了终身献儿孙，成了我们父子的生活写照。夜深人静时，面对黑漆漆的大山、听着山涧的流水，时常想起参加工作那天父亲的期待和眷念。我想这不仅是他对我，也是一个老筑路工人对建设好国家的期待，对工作了近四十年铁二局、铁五局的眷念。所以，我始终铭记着父亲的叮嘱，继承和发扬着父辈开路先锋的精神，从未有过动摇或退缩。
　　乘上亲手参建的高铁在大地上飞奔，看着铁路两旁日新月异的城市，我又沉浸在幸福里。今年清明，又是一个春雨绵绵的日子，我回老家祭奠父亲，在开满野花的山坡上，轻轻地告诉他：“我们已经进入高铁时代，山不再高，路不再遥。”
　　那天，我站在父亲的坟前思绪万千：为了实现中华民族复兴梦，多少中国人前仆后继，英勇奋斗。我只是其中的一员。如今，我的孩子逐渐长大，我也希望他能子承父业，做一名中国中铁员工，继续为实现中华民族伟大复兴而努力奋斗。