毕业五年，他一步一个脚印，从一名盾构维保员成长为盾构操作主管，并获得“中国中铁第十三届盾构操作技能大赛”个人第二名的佳绩。他就是中铁五局电务城通公司员工李志勇。
 
　　刻苦打基础
　　2010年7月，李志勇从西南交大毕业，成为中铁五局地铁建设大军的一员。上班伊始，为了尽快熟悉、掌握盾构维保技术，他虚心向身边的前辈同事请教学习。从基本的整机黄油润滑、皮带跑偏调节、滤芯清洗做起，到简单的电气故障分析处理，由浅入深，一步步掌握盾构维保的要领。
　　为深入掌握盾构机的结构和工作原理，李志勇跟随中铁八号盾构班组参与盾构机的拆机和吊装。第一次参与盾构机拆卸过程时，他紧紧抓住掌握盾构机构造和工作原理的机会，认真熟悉每个螺丝、每根管线、每根轴承的布设，经过一周的日夜奋战终于完成了中铁八号盾构机的拆机、吊装任务。这一次拆机吊装，为李志勇的盾构维保和盾构操作打下了良好的基础。
　　2012年，李志勇调至大连地铁项目部。在盾构始发前期，工作量不是很大，于是他天天跑到兄弟单位的地铁施工现场进行学习和亲手操作，一待就是十几天，将所学的知识运用到大连项目部实践操作中。从如何做好管片选型，到大坡度高富水硬岩掘进技术，再到上软下硬穿越高层建筑等，突破了一个又一个施工难关。
　　李志勇认为,一名合格的盾构机操作手，不光要会操作、懂维护，还必须掌握相关的土木工程知识和施工经验。几年来，他先后自学和通读了《工程地质手册》、《地铁施工现场管理》、《盾构施工的基础》等多本专业书籍，建立了自己的盾构专业知识库，填补了自身土木工程知识和施工经验的不足，为成长为一名施工经验丰富的盾构机操作手奠定了基础。
 
　　推敲创奇迹
　　南京地铁3号线9标盾构地层主要以高富水粉细砂、淤泥地质交错分布，地面沿线为夫子庙旅游区，客流密集，全线下（旁）穿44栋建筑物，接收端头地层经2号线多次施工扰动已形成流砂地质，该工程是南京地铁高风险项目。
　　为安全穿越高风险地带，作为盾构操作主管，李志勇认真研究施工作业指导书和施工方案，在盾构施工过程中，把每一项细节做扎实，发现问题，立即整改。他仔细演练推敲各种工法技术的综合应用，严格要求自己和每一位员工按照各节点施工工法、工艺执行。在盾构机始发、接收中综合应用了三轴搅拌加旋喷桩法、水平冻结法、钢套箱法、改性水玻璃加固法；在下穿建筑物中综合应用了后退式双液浆加固技术、同步厚浆填充技术、应急聚氨酯堵漏技术。通过各种新工艺工法的综合应用，确保了南京项目部按时保质贯通全线，创造了地表建筑零报警、施工安全零事故的奇迹。 陈凯