本报乌鲁木齐讯 11月16日11时，随着首趟开往哈密的D8602次CRH5A动车组缓缓驶出乌鲁木齐南站，中国中铁多家单位参建的兰新第二双线新疆段正式通车运营，标志着新疆迈入高铁时代。
　　兰新第二双线全长1776公里，是我国首条横穿甘肃、青海和新疆的高速动车铁路，其中新疆段长710公里。铁路经过我国乃至世界铁路风灾最严重的地区，其建成显示着我国铁路建设在防风、防沙固沙和干旱地区浇筑混凝土等难题方面取得新的突破。哈密至兰州段预计在今年底开通运营，届时，我国西北地区铁路运输网将实现新的飞跃，也将助力丝绸之路再度繁荣。
　　中铁一局承担兰新第二双线3个标段建设任务：标段正线全长55.6公里，其中包含全疆最长的大桥——全长19.297公里的哈密立交特大桥；哈密枢纽引入工程，全长9.4公里；哈密货车南环线，其路基、桥涵等土建施工线路总长63.2公里。
　　中铁二局参建的乌鲁木齐新客站项目，包括乌鲁木齐站引入线13.91公里线路和两个站场工程建设任务，雅山隧道、兴荣巷特大桥等多个重难点工程位于此段内；参建的站前工程项目LXTJ5标，位于鄯善县和吐鲁番市境内，其中桥梁有87座，路基165.077公里。
　　中铁三局承担了兰新二线吐鲁番北、鄯善北、吐哈等3个车站及附属工程的建设任务。
　　中铁四局承建的兰新高铁新疆段4标，正线长179.017公里，工程造价88.3亿元，合同工期1127天。管段内有70多公里位于新疆百里风区的中心地带。
　　中铁十局承建了兰新二线仓房沟特大桥、乌鲁木齐南站站场改造工程，共计造价约4.1亿元。（杨金山 杨九生 何建松 马谋辉 建轩 李颖 舒郁仁 程涛）