本报广东深圳讯 近日,中铁一局广州分公司施工的深圳市红棉路超浅埋隧道成功下穿机荷高速公路。
　　该隧道与机荷高速公路斜交，隧道下穿荷坳收费站和高速路段左线163米、右线177米，覆土厚度仅6米，隧道跨度为16米。机荷高速公路车流量非常大，每天车约为5.6万辆。受车流动态强荷载、超浅埋、大跨径等因素影响，该隧道施工难度在国内浅埋暗挖隧道里面首屈一指。
　　施工期间，塌方、涌水、变形沉降等问题不断出现，项目部组织召开了20多次专家级别的咨询会议，会诊解决问题。为了防止沉降变形，项目部采用了91米大管棚作为超前支护。根据计算，管棚减少了隧道总沉降量的三分之一。项目部立项研究的91米超长管棚施工技术成果达到国内领先水平。项目部与中南大学合作开展科研活动，双方配合在隧道下穿机荷高速施工期间，收集了大量资料，并总结了很多具有实用价值的技术及工法工艺。
　　为减轻行车动载对隧道开挖掌子面扰动影响，施工方案中设计了9次交通疏解。原方案每次交通疏解费用在15万元以上，通过优化，项目部采用了岛式水码围挡，不仅将每次费用降至5千元，还大幅缩短了交通疏解时间。  (段慧军)