本报浙江宁波讯  在甬江左线特大桥施工中，中铁四局宁波枢纽北环线项目部大力开展技术创新、优化工艺活动，涌现出一批技术创新成果，保证大桥建设实现安全优质高效。
　　甬江左线特大桥是国内首座大跨度钢混结合梁斜拉桥，该桥主跨468米一跨过江，索塔为钻石型设计，塔高177.91米，全桥钢箱梁设计47个节段，斜拉索100对，主桥设计新颖，大量采用了新技术、新结构、新材料、新工艺，充分体现我国铁路桥梁建设的领先水平，没有相关经验可供借鉴。
　　据了解，为了确保大桥工程顺利实施，自2011年1月26日以来，该项目部依托甬江斜拉桥主桥新技术、新工艺，组织技术人员开展技术攻关创新活动，在优化施工工艺、方案上做文章，涌现一批高质量的科技创新成果。近年来，该项目部先后攻克了3.0米大孔径140米深钻孔成桩、索塔整体钢锚箱、主桥钢混结合段、斜拉桥线性控制、大吨位钢箱梁拼装等十余项关键技术，先后申报了《大直径超长大钢筋笼自由吊挂定位系统》《大直径超长大钢筋笼错位对拧法》等国家技术专利15项，目前已授权实用新型专利5项、受理3项，取得工法3项（其中省部级1项，申报国家级工法1项），QC科技攻关小组连续三年被评为“全国工程建设优秀质量管理小组”，工程技术人员发表论文共计10余篇。
　　科技创新成果不仅在大桥建设安全、质量、进度上起到了推动作用，而且在建设成本上也产生了显著成效。在主桥钢箱梁拼装中，通过科技攻关采用桥上运输钢箱梁，再旋转90°拼装方案，与原来制定的在江中搭设栈桥提梁架设方案相比减少了航道占用、栈桥搭设等费用，节约施工成本4000余万元，并缩短了工期。（朝泽斌  冉文平）