本报南京讯  近日，由中铁五局电务城通公司承建的南京地铁三号线D3-TA09标盾构区间,左线大行宫接收端“618环”成功在盾尾内实现管片环切和拆除，为盾构机在粉细砂地层钢套筒接收提供了安全保障，成为国内同行业管片在盾尾内环切拆除施工的首例。
　　据了解，南京地铁三号线D3-TA09标盾构区间包括大行宫站至常府街站、常府街站至夫子庙站两区间和常府街顶推过站。由于盾构出洞采用钢套筒接收工法，洞门环梁为外嵌式（洞门环梁出结构墙50厘米），而最后一环（618环）出结构墙后进入套筒110厘米,该尺寸不能满足钢套筒接收安全及后续工作开展的需要，若在地面提前试拼装后切割又无法满足拼装要求，为此项目部决定在盾构机内对管片实施切割并拆除切割部分。
　　盾尾内管片环切，具有很大的挑战性，对中铁五局项目部是第一次，为圆满完成盾尾内管片环切任务，南京地铁项目部积极筹备，精心组织，经过地铁项目部积极筹备，精心组织，经过3天3夜不间歇作业，最终将618环管片顺利切割、拆除，达到预期目标。
　　目前，南京地铁三号线D3-TA09标盾构区间左线大行宫接收端已顺利完成洞门封堵注浆及效果检查，准备对钢套筒割除过渡环、封洞门，标志着盾构接收顺利安全完成。（陈凯  张静  杜守轩）