古人云：“少不入川，老不出蜀。”然而，中铁七局一支以80后为主的队伍却用实际行动诠释着“少正入川立功名”。
　　他们肩负着中国中铁BT项目成都地铁一号线南延线土建2标的工程建设任务，包括总长349米的广都北车站；占地21.1公顷的东寺停车场以及广都北至东寺停车场，总长843.214米的出入场线。
　　自进场以来，这支队伍以破竹之势迅速开工，配齐资源拼抢进度，落实细节加强安全管理。2013年，在业主下达的艰巨施工产值计划面前，项目部交出了完成产值107%的优秀答卷。在业主举行的劳动竞赛和安全文明工地评比中，这个项目部每次均名列前三甲，多次被评为“先进工地”。

　　军事化管理  实现安全生产600天

　　中铁七局成都地铁项目部实行严格的军事化管理。谁胆敢逾越雷池，就会见识到他的威力。
　　不光协作队伍仅因下班后，活动钢筋棚里的半成品没有用苫布覆盖被罚，就连项目书记也同样逃不出铁律的“关照”，谁触碰安全“红线”，照样罚你没商量。
　　去年夏日的一个中午，被热得不耐烦的知了在枝头叫着，王鹏书记像往常一样步行从工地返回。被汗水浸湿的T恤衫紧贴在背上，汗珠顺着晒得黑红的脸庞不停地滴落下来，眼看着快走到大门口了，他顺手取下安全帽，拿在手上扇风解暑。结果被值班的安全员发现，当场罚款100元，原因是驻地门口属于工地范围，必须佩戴好安全帽。
　　正是在这铁的纪律约束下，成都地铁项目部从开工至现在的600多个日日夜夜，创下了安全无事故的佳绩。

　　信任式管理  攻克技术难关

　　“你放手去做吧，出了问题我承担。”项目经理王斌波经常对主要管理人员如是说。信任极大地激发了他们的工作积极性和主动性。
　　这里有主动顶替值夜班、主动帮助测量放线被称为“海尔兄弟”的技术主管毛海强和熊海龙；也有掐着点儿叮嘱食堂给下夜班的同事热饭的办公室主任毛铁柱；有凡事亲力亲为的群安员赵华；也有周全考虑几套方案，极力维护项目利益，将协作队伍说得心服口服的副经理冉国亮；有抓安全时铁面无私，却对儿子生病一个月都不知情也未能照顾而自责的安质部长李良辰；到人生地不熟的地方找工作既辛苦也不太也有埋头现场管理，寒夜里挑灯查资料解决现场难题的架子队副队长苏厚明……
　　地铁施工，降水和防水是关键。在给广都北站及出入场线的基坑做降水防水时，技术人员周密探索制定方案。地势低洼，没有既有市政管网，明排不行，他们就安装管网由低处向高处排。成都雨季长达四五个月，他们就在基坑周边设置截水墙、截水沟，将基坑两侧封闭、硬化，并制定边坡防护专项方案、汛期施工应急预案等。
　　2013年7月，一场大暴雨不期而至。成都地铁项目部广都北站的深基坑尽管地势低洼，却安然无恙。业主指挥部对此赞赏有加，点名邀请成都地铁项目部带上工具设备赴相邻标段进行防汛抢险。

　　亲情式关爱  尽显家的温暖

　　工地再忙，也不会将每月的集体生日宴取消；施工再紧，也不会将每年一次的体检遗忘；事情再多，也不会将员工家里婚丧嫁娶的祝福或慰问漏掉。
　　负责土方施工的现场副队长郭晓松工作起来精神抖擞，干劲儿十足，但也曾经历身心煎熬、情绪低落。夫妻俩同是内蒙古人，曾经常为两地分居闹矛盾，当妻子跟随他到成都后，项目部领导考虑到一个女青年到人生地不熟的地方找工作既辛苦也不太安全，于是便征得他俩的同意，把郭晓松的妻子调来做资料工作。
　　“那一刻，我满是惊喜，感动得一句话也说不出来。”郭晓松回忆起当时的情景心里依然十分感慨。
　　“柱子……”、“熊熊……”，项目部院内，王斌波、王鹏喊员工的声音听着格外亲切入耳，项目部像一个大家庭，充满着理解与和谐。

　　朋友式协作  拉近心与心的距离

　　在成都地铁项目部，时常看到一群穿着同样工作服，头戴同样安全帽的人们不分彼此地协作着、忙碌着。项目部与劳务工不仅在管理上坚持“五同”，更在思想上如朋友般真诚相待、团结协作。
　　“让我最感动的是项目部所有人员都把工作当成自己份内事，我们有什么困难，他们都能够积极地想办法给予解决。”曾经与许多施工单位打过交道的桩基队劳务负责人杜昌凯话语间流露出感激的表情。“正是因为配合得好，我一台设备半年多时间干了800多根桩基，我要报答项目部对我们的关心。”
　　“这个队伍很实在，从上到下对我们都很尊重，从没把我们劳务工当外人。”协作队伍负责人刘和平说，“项目部的经理书记常说，我们是一家人，要共同把项目干好！”
　　每到逢年过节，项目部食堂的炊事员都会给坚守施工一线的劳务人员准备下丰盛的菜饭，邀请劳务工一起在项目部院内聚餐。去年中秋节，项目部员工与劳务工欢聚一堂。项目党支部书记王鹏举杯言道：“回忆过去一年，我们项目部全体参建员工和劳务工团结共事的点点滴滴，真是‘心同在，事同想，行同拍’。来，让我们共同举杯，继续同心协力，树誉蓉城！”
　　欢声笑语，心手相应，他们用智慧、汗水和信任，共同谱写出一曲为建设好成都地铁工程的和谐篇章。车春兰  李晓霞