本报山西永济讯 在国家重点工程大同到西安铁路客运专线晋陕黄河特大桥工程建设中，中铁上海工程局大西指挥部以科技引领大桥建设，广泛开展技术革新，截至发稿时，该工程已获得23项国家专利。
　　晋陕黄河特大桥，为全线“三隧一桥”重点控制工程之一，全长9.98公里，该项目具有桩基深、承台大、墩身高、跨度大、地质环境复杂等特点。该指挥部成立了QC攻关小组，用过硬的技术服务于施工生产。
　　大桥48米简支梁施工，攻关小组自主研制出国内首台下承式架桥机进行节段箱梁拼装，这种方法不受整孔梁运输设备和运输通道的限制打破了我国铁路混凝土桥梁几十年一贯制的建造模式，为大、中跨度混凝土桥梁提供了一种新的设备和工法。
　　他们研发的全自动液压翼式平台，可作为节段梁的支撑和高空作业湿接缝操作平台，利于节段梁线型调整；设计的360度全自动旋转吊具，解决了梁段吊装过程中自动旋转的技术难题。此项工法中研制的成套设备结构新颖、自动化程度高，极大地改善了作业环境，并突破了传统梁段提升上桥方式，在国内属于首创技术。
　　在工程建设中，工程技术人员大胆探索，解决了目前在国内首次运用的大西铁路客专晋陕黄河特大桥主跨2×108米单T刚构加劲钢桁组合结构跨度连续梁的悬灌施工、线形控制、钢桁节点预埋等一系列建桥技术难题，圆满完成了大桥建设任务。据悉，大西指挥部确立申请28项专利，目前已经获得国家专利23项。
　　（张华先）