本报成都讯 近日，中铁二院承担的《高速铁路无砟轨道耐久性提升综合技术研究》课题成果通过了中国铁路总公司评审验收。
　　据了解，“高速铁路无砟轨道耐久性提升综合技术研究”是中铁二院2011年中标的原铁道部重大科研课题，参加单位包括西南交通大学和中铁二十三局。该课题立项以来，课题组对我国已经开通运营的遂渝、京津、郑西、武广、京沪、沪宁、沪杭、广珠等10余条线路无砟轨道应用情况开展了现场调查，对CRTSⅠ、Ⅱ、Ⅲ型板式，双块式，岔区板式、长枕埋入式等多种类型无砟轨道的病害形式及成因作了统计和分析。在此基础上，通过理论分析、材料试验、构件试验、原型试验等方法，系统开展了无砟轨道耐久性评价方法、无砟轨道结构伤损评判指标和评定标准、无砟轨道结构寿命预测模型和预测方法等理论和试验研究，并研究分析了影响无砟轨道耐久性的主要伤损及影响因素，从材料、设计、施工、维修等方面提出了无砟轨道耐久性提升技术措施建议，部分耐久性提升措施已经在我国新建无砟轨道设计中得到了应用，具有良好的技术和经济效益。
　　随着我国高速铁路快速发展，无砟轨道在我国得到了大范围应用。如何确保无砟轨道结构在各种荷载、环境、材料内部因素等影响下，在预定的使用年限和适当的维修条件下，长期抵御结构性能劣化的能力，是实现其耐久性的关键，而目前世界各国对无砟轨道耐久性还缺乏系统的研究。通过该课题研究，为我国现役高速铁路无砟轨道耐久性提升、新建高速铁路无砟轨道结构设计优化提供了技术支撑，为无砟轨道耐久性技术的进一步深入研究奠定了基础，提升了中铁二院在高速铁路无砟轨道领域的技术水平。
　　（林红松）