本报武汉讯 日前，备受各方瞩目的沪通长江大桥初步设计获得中国铁路总公司、江苏省人民政府批复，标志着大桥建设工作已进入实质性启动阶段。
　　沪通长江大桥全长11.07公里。大桥按四线铁路和六车道高速公路标准建设，采用公路在上、铁路在下的分层布置设计。其中，沪通铁路设计时速200公里，布置在跨长江大桥是下游侧；规划的通苏嘉城际铁路设计时速250公里，布置在跨江大桥是上游侧。公路设计时速100公里。沪通长江大桥是新建沪通铁路全线的控制性工程，地处长江下游黄金水道，航运繁忙，江面宽阔。为充分利用宝贵的桥位资源，节约投资，大桥按铁路、城际和公路共用通道过江设计，具有跨度大、荷载大、难度大的特点，需同时满足公路、铁路、水运和防洪等诸多方面的建桥要求。沪通铁路长江大桥主跨1092米，通航净高62米，建成后将成为世界上最大跨度的公铁合建斜拉桥。项目总投资约150亿元，工期约60个月。
　　据介绍，中铁大桥院为沪通项目顺利通过评审作出了努力。2008年，沪通铁路工程立项，跨越长江工程方案成为研究和论证的重点。在经过桥址比选和通航安全论证后，2010年7月，交通运输部同意在规划的锡通公路通道建设沪通长江大桥，并形成综合性过江通道。2012年12月，沪通铁路可行性研究报告正式获批。2013年4月，沪通铁路初步设计通过评审。据悉，沪通长江大桥建成通车后，从南通市到上海市只需1小时。
　　（郑清刚 王虎）