11月的一天，在集宁站改工地检查工作的呼铁局局长费东斌感慨地说：呼和铁建人在“决战集宁南，百日攻坚”会战中，创造了“集宁速度”，用实际行动证明了有诺必践的誓言。
　　诺言，践行在精心组织的管理中
　　集宁南站是内蒙古西部地区通往内地的重要能源通道，此次呼铁局对南站进行二次改造，为呼铁局进一步释放南站枢纽能力，增开万吨大列发挥有效的作用。
　　为缩短施工给南站带来的干扰周期，呼铁局要求工程2013年8月1日开工，有效工期110天。由于施工地区，秋季阴雨连绵，冬季滴水成冰，施工环境异常艰苦，也形成施工的几大特点：急——实际工期只有110天，是呼铁局站改工程工期最短，工程量较大的施工；难——作业地段线路股线间距只有5米，仅在这5米的施工间距，涉及行车安全、电力、通信、信号、车务、机务，客运等方面。有桥梁、钢结构、电务、线路、给排水等单位同时进行施工。施工场地窄小，交叉作业干扰多，施工异常艰难；险——天桥施工与高压接触网距离2米左右，平均每20分钟接发客货车一列，车站日接旅客8000多人，可谓是安全风险大。重——工程对原有1、2站台进行改造，增建全封闭式跨线天桥，同时，对站房的建筑进行全面内外装修。就在这样极其艰苦复杂的条件下，2013年7月底600多名呼和铁建人，“车辚辚马萧萧”奔赴工地，按照快进场、快施工的原则，在“大干一百天，决战集宁南”的口号声中，全体参战员工沐雨栉风连续作战，拉开了南站改造施工会战的序幕，并以惊人的毅力和勇气，战胜了各种困难，用心血和汗水践行着自己立下的诺言。
　　为了打好这场攻坚战，呼铁局、蒙冀公司、中铁六局等领导多次深入工地，组织召开协调会、现场办公会，解决施工管理、运输安全、旅客乘降的各种问题，为快速推进工程建设赢得了宝贵时间。公司组织机关48名党员干部，组成包保组，深入站改工地，对施工作业点轮流盯控包保，协助项目部“庖丁解牛”般地按照“四步走”方案，倒排出每个作业段、每道工序的工期，做到“施工标准化、管理精细化、落实具体化”。
　　诺言，践行在顽强拼搏的鏖战中
　　8月流火，炎炎烈日炙烤着工地，在一站台6米深的旅客地下通道坑基施工作业中，3由于地质复杂，挖到米就碰到了坚硬的风化玄武岩，并伴有地下水开始渗出，挖到5米时坑基两侧就出现塌方。整个地道坑基是站改工程的“硬骨头”工程，面对难题，冯有亮立即组成了技术攻关小组，创新制定了大直径护壁开挖然后进行凿岩施工，攻克了施工技术难题。在凿岩开挖过程中，员工们站在齐脚踝深的水里，顶着炎炎烈日，一边用凿岩机凿岩，一边用铁锹挖土，一边进行抽水，有的人手被岩石划破血肉模糊，稍稍包扎一下又接着干……在员工们的合力攻坚下，提前两天完成了旅客地下通道的基础开挖任务。
　　8月10日晚上，残月半明，繁星点点，此时，二站台的混凝土骨料倒运工作正在紧张地进行。由于施工现场与既有线股线间距只有5米，施工现场不能停置大型运输设备，混凝土骨料倒运全部靠人工来完成。为了完成施工任务，项目副经理兰雪峰和4名管理人员以及45名外协工肩扛、手抬，将20吨水泥、9吨沙石、吨钢筋，穿越5股线路，从70米以外将混凝土骨料运到施工现场，深夜2点，突然下起了小雨，员工们没有一个退缩，他们冒着雨，穿着淋湿的衣衫，继续抢运材料，当干到凌晨5点时，大家已经是又冷、又累、又饿，兰雪峰到附近的小卖部，将仅有的47份面包和火腿肠买了回来，分给了大家，当外协工们看到兰经理和其他两名管理人员，没有面包时，就非要将自己手中的面包分给他们，在互相的谦让中，外协工们感动的脸上分不出流淌着泪水还是雨水。
　　11月的塞外北国，尽管寒风刺骨，滴水成冰，但站改工地仍是一片如火如荼的大干场景，一张张沾满灰尘的脸，一个个披星戴月的背影，告诉人们站房玻璃幕墙的安装作业正在紧张进行，站房门厅玻璃幕墙的每一块玻璃重达600斤，最高处的安装离地面近12米，怎样将这么重的玻璃安全就位，大家动脑筋，想办法，最后采取定向滑轮吊装的办法，吊到最佳安装位置，然后靠肩扛、手抬来安装。安装过程中，员工们顶着凛冽的寒风，挺着腰板，在“一二，嗨！一二，嗨！”的号子声中，将一块块厚重的玻璃安装就位，他们铿锵有力的号子声，硬是给这寒冷的严冬以炽热的感动，让笔者感受到工程建设的“加速度”。
　　究竟是什么力量支撑着全体参战干部员工忘我无私，攻坚克难？是集宁南站改造工程全体干部员工所表现的一种高尚精神境界，是鼎力同心，有诺必践的集宁站改精神！苍山昭昭，热土作证，一个企业有了这种精神，还有什么困难不能克服？还有什么艰险不能战胜？闫明明  祖国兴  孙加伟  董进