本报浙江宁波讯  11月5日，宁波铁路枢纽新建北环线甬江左线特大桥钢混结合梁最后一块风嘴单元的吊装完成，标志着中铁四局在全国首座铁路斜拉桥钢混结合梁施工中研发的模块分体式制造技术取得圆满成功。
　　该桥设计采用新型钢混结合梁构造连接技术，在桥梁钢混结合段采用阶梯状填充混凝土前后承压板式钢筋混凝土接头，通过将结合段钢箱梁的顶围封组成钢格室，并在其内填充混凝土，与混凝土箱梁顶板、底板和腹板平顺过渡。由于钢混结合梁钢格室内空间狭小、焊缝密集，而且多为熔透角焊缝，如何保证焊接质量是施工中的一大难点。项目部研发出《铁路斜拉桥钢混结合段模块分体式制造技术》，保证了钢混结合梁的整体拼装及焊接质量，解决了超重构件分体式吊装难题，为国内同类型铁路斜拉桥钢混结合梁施工提供了经验。（舒郁仁）