福建厦门讯 10月9日，中铁工业旗下中铁九桥参建的厦金大桥（厦门段）G1标观音山沙滩桥圆满完成1.5万吨钢箱梁整体横移施工，为后续桥面系、机电与交通安全设施施工创造了有利条件。
　　厦金大桥（厦门段）项目起于厦门市环岛东路与会展北路交叉口，终点接入厦门翔安国际机场，主线全长约17.34公里。中铁九桥参建的G1标全长2030米，包括观音山沙滩桥、本岛近岸段非通航孔桥、刘五店航道桥西侧非通航孔桥，钢结构总工程量约8.9万吨。其中，观音山沙滩桥位于厦门本岛观音山海滨，为项目关键性控制工程之一。大桥桥型为双肋钢箱拱桥，全长525米，主跨385米，矢高93米，主线桥面及两侧匝道呈错层式布置，最宽处近90米，桥面最大高差8.3米。
　　中铁九桥项目团队在施工中首创万吨钢箱梁异位拼装整体横移技术，即桥面钢箱梁在南侧拼装平台完成组装后，整体精准横移至设计桥位。横移整体由161榀钢箱梁焊接而成，横移重量约1.5万吨，横移长度135米。依托5条滑移轨道开展整体滑移作业，由56台600吨三向千斤顶承载梁体重量，搭配44台100吨千斤顶实施水平推进。（张妹妹）